Proto de trial numéro 2 : Un échec

[ailbert]

on dirait que le pont avant est suspendu à ces ressorts

double amortissements avant ?

[LVDP]

En tous les cas , je pense que l on peut lui faire confiance, s ils sont là, c est qu il y a une trés bonne raison ! Mais ...laquelle

[cedricfred]

j'arrive apres la battaille, mais j'ai une question stupide

les pont portique, je trouve ça genial et je cherche a m'en fabriquer pour mon patrol

mais, ici, je ne vois pas trop l'interet d'un pont portique et du triangle inferieur qui arrive au niveau bas du systeme
le but c'est d'avoir un degagement important. et ici le triangle reduit l'interet

j'ai raté un truc ?

Le triangle inférieur arrive forcément plus bas que la transmission (d'où son nom d'inférieur) mais là il se retrouve quand même au niveau du moyeu de roue, c'est pas rien comme gain.

[Julien77]

C'est quoi ces 2 ressorts que l'on voit sur le devant de la machine ?

Ce sont les suspensions, comme l'avant est plus lourd, il me faut un ressort en plus.
Ce n'était pas prévu, ni très estétique, mais il a fallut adapter, sinon la suspension avant était trop écrasée.

Pour info, il fait 810 Kg mesuré

S'il n'y avait pas le portique, le moyeu serait au niveau de l'arbre de transmission. Là, il est, au pifomètre de précision, 10 cm plus bas. 10 cm de garde au sol supplémentaire, ce n'est pas rien.

Le portique fait un décalage d'exactement 10 cm.

Et plus de 45 cm de garde au sol.

[MG94]

Le portique fait un décalage d'exactement 10 cm.

J'ai l'œil.

Et plus de 45 cm de garde au sol.

Mieux qu'un Pinz.

Et en débattements, ça te fait combien ?

[terranobis]

810 kg pour tout cet acier et mécanique ne me surprend pas

[rover17]

Echec ?
Pourquoi ?