Nouvelle propriétaire de Sam + questions techniques

Modérateur : romainletu

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znoliv
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Re: Nouvelle propriétaire de Sam + questions techniques

#11

Message par znoliv »

Ça n'engage que ouam, mais je trouve qu'il y a un delta considérable entre l'état de la baie moteur (huile etc..) et la peinture nickel de la carrosserie.... :hein:
znoliv.
ca y est .......
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H3Hummer
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Re: Nouvelle propriétaire de Sam + questions techniques

#12

Message par H3Hummer »

tuco 81 a écrit : lun. déc. 22, 2025 7:07 pm je pense que dans son cas le coupe circuit est pensé pour éviter la décharge de la batterie que pour un anti-vol
vu son récent problème de démarrage
:cache: oh pitain , j'avais no compris :lol:
Un Sam ou un Hummer ouate else ?

Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit Trailmaster +5, jumelles Raptor +5 , Hankook Dynapro MT2 235/75R15 Dakar black, B.T 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
Hummer H3, BT 4.11 et 2 blocs diff d'origine, BFG Mud KM3 315/75R16, 4x Bilstein +5 cm, protection totale bas de caisse, coffre aménagé , snorkel sous aile, PCM + chip tune
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didi
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Re: Nouvelle propriétaire de Sam + questions techniques

#13

Message par didi »

znoliv a écrit : lun. déc. 22, 2025 7:42 pm Ça n'engage que ouam, mais je trouve qu'il y a un delta considérable entre l'état de la baie moteur (huile etc..) et la peinture nickel de la carrosserie.... :hein:
c'est pas vrai, j'ai dit ça bien avant toi :D
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
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znoliv
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Re: Nouvelle propriétaire de Sam + questions techniques

#14

Message par znoliv »

Oui, mais moi je me retenais de le dire encore avant... :lol:
znoliv.
ca y est .......
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alexsam
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Re: Nouvelle propriétaire de Sam + questions techniques

#15

Message par alexsam »

avec un bon coup de karcher sur le moteur, ca serait pas mal..

le relai pour fiabiliser le solenoide et une vidange, ensuite il faut rouler pour verifier la fiabilité.
avant un road trip, peut etre qu'un changement de liquide de refroidissement et calorstat, ainsi que de liquide de frein serait pas mal...

ensuite verif des jeux de la transmission (bols, croisillons, silent blocs de BT) et ca doit rouler.... pas de soucis de rétrogradage en 2e et 1ere ?

pour la rouille, vérifier les passages re roues et les boulons de fixations de la carrosserie sur le châssis pres de la porte arrière.
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