Ah non mais carrément pas, une perte d'adhérence avant se fait progressivement et se termine en effet au réflexe de lever de pied droit alors que la perte d'adhérence arrière peut se faire très soudainement par effet de fronde et s'amplifie au lever de pied ou à la réaccélération trop franche. Seul le juste dosage peut éventuellement récupérer du contrôle. Va demander ça à tout le monde.lebjac a écrit : jeu. oct. 08, 2026 8:14 am J'ai toujours fait comme cela pour un véhicule traction! Il est plus facile de gérer une perte d'adhérence AR qu'une perte d'adhérence AV.
On a tous l'impression d'être des pilotes à même de gérer ça, mais non seulement c'est rarement le cas, mais en plus, même si ça peut l'être, ça ne peut pas l'être tout le temps.