Montage de pneus neufs sur une auto

[cedricfred]

J'ai toujours fait comme cela pour un véhicule traction! Il est plus facile de gérer une perte d'adhérence AR qu'une perte d'adhérence AV.

Ah non mais carrément pas, une perte d'adhérence avant se fait progressivement et se termine en effet au réflexe de lever de pied droit alors que la perte d'adhérence arrière peut se faire très soudainement par effet de fronde et s'amplifie au lever de pied ou à la réaccélération trop franche. Seul le juste dosage peut éventuellement récupérer du contrôle. Va demander ça à tout le monde.
On a tous l'impression d'être des pilotes à même de gérer ça, mais non seulement c'est rarement le cas, mais en plus, même si ça peut l'être, ça ne peut pas l'être tout le temps.

[gillesf]

L'instinct du conducteur lambda va même plus loin, en cas de début de dérive, il freine ! Soit pas assez fort, soit trop fort. D'ou les généralisations des ABS et amplificateurs de freinage.

Perso, je n'applique que très peu cette règle de mettre des pneus neufs derrière, car je permutte et je change les pneus bien avant d'avoir atteint les repères d'usure.
Ma sécurité passe d'abord par éviter d'avoir à se retrouver en situation ou il me faudrait choisir de perdre l'avant ou l'arrière. C'est comme pour mon intimité