Forum 4x4

oualà, autant rester chez toi et continuer à parler tout seul!

mizou a écrit : ven. déc. 05, 2025 5:20 pm J'ai fait quelques recherches et les YOKOHAMA Geolandar A/T4 G018 me semblent vraiment pas mal, avec un tarif bien placé.

Tu es sur un grande marque (elle vise la 5ieme place au niveau mondiale ) avec une EXCELLENTE technique de carcasse et de gomme

De plus par son achat d'un domaine de chez GY, elle vient d'avoir accès a une technique de gomme spécifique GY donc les produits vont en profiter doucement ...

De plus depuis peu il y a un Yokohama France et c'est tellement rare qui faut le signaler

J'ai en effet repéré qu'il y avait Yokohama France et ça me plait bien.
J'en ai commandé 5 en 265/70R16 que je compte poser sur des jantes acier 7x16 ET 20.. j'ai longuement hésité avec du 254/75 mais bon
J'ai hate de voir le résultat et si cela me plait, je refourgue les Goss et je pars sur des Racer 7x16 ET 15
Qu'en penses tu Eric ? Je vais passer chez Trans Service (plus gros préparateur Dmax, avec des véhicules Dakar, Pompier, EDF..) demain pour leur demander ce qu'ils conseillent pour l'expé lointaine en terme de dimensions..

si tu fais du lointain reste dans des tailles proches de l'equipement d'origine car en cas de ...il faut trouver les tailles et suivant les pays il y a pas ou peu de stock

Si tu veux de l'alu en roue reste en origine car la roue d'origine subit des tests pour être homologués plus largement haut que les autres roues .. Roues de rallye doivent avoir un cahier de charge pour tenir une spéciale ... Exemple sur les Toyota Revo la roue en alu doit avoir une résistance sur 800.000 kms sur les vigo 600.000 kms

eric def 90 300 dti a écrit : lun. déc. 08, 2025 10:12 am

mizou a écrit : ven. déc. 05, 2025 5:20 pm J'ai fait quelques recherches et les YOKOHAMA Geolandar A/T4 G018 me semblent vraiment pas mal, avec un tarif bien placé.

Tu es sur un grande marque (elle vise la 5ieme place au niveau mondiale ) avec une EXCELLENTE technique de carcasse et de gomme

De plus par son achat d'un domaine de chez GY, elle vient d'avoir accès a une technique de gomme spécifique GY donc les produits vont en profiter doucement ...

De plus depuis peu il y a un Yokohama France et c'est tellement rare qui faut le signaler

Salut Eric !
J'ai fait monter mes Yoko aujourd'hui.. et presque comme d'habitude je me retrouve avec des masses d'équilibrage qui dépassent l'entendement (de 100 à 150g par roue) pour des pneus et jantes (acier goss) neufs. Chez qui me conseilles tu d'aller faire refaire l'équilibrage ? Je veux bien faire des bornes pour un travail niquel et je suis vers Clermont Fd.
Merci d'avance pour les conseils.
Fabien

Je sais plus car je suis un poil a la retraite et mon ancien réseau a pas mal de turnOver et doucement j'ai plus mes contacts

Juste un conseil tu demandes un montage et un equilibrage a 3.5b cela va limité l'apport de plomb

regarde dans ta boite MP

Je ne pense pas avoir reçu de MP Eric.

j'avais pas validé le MP

eric def 90 300 dti a écrit : jeu. déc. 18, 2025 11:24 am Je sais plus car je suis un poil a la retraite et mon ancien réseau a pas mal de turnOver et doucement j'ai plus mes contacts

Juste un conseil tu demandes un montage et un equilibrage a 3.5b cela va limité l'apport de plomb

regarde dans ta boite MP

C'est noté pour 3.5b. Et les points de peinture jaune et rouge sur le flanc c'est utile ? Tant qu'à leur demander de tout refaire..

C'est noté pour 3.5b. Et les points de peinture jaune et rouge sur le flanc c'est utile ? Tant qu'à leur demander de tout refaire..

Aucun interet technique..... C'est juste des points de repere de stockage pour les robots gestionnaires de stock

Les points de couleur ne sont plus valable depuis 30 ans a une epoque ou chaque pneu avait un test de dérive en mode manuel avec un point mis par un intervenant



Mais depuis avec les lignes robotisés il y a une certification de derive qui est a 90.99999%

regarde là j'avais fait un petit tuto

viewtopic.php?t=146495