Modérateurs : cedricfred, Pat
J'ai déjà eu des symptômes de pb débimètre, mais tout est rentré dans l'ordre tout seuly'aurait-il un petit soucis avec un capteur qque part (genre debimetre d'air ou autre?)
regarde au niveau de l'admission, juste au dessus de l'egr, la ou il y a pas mal de petits capteurs/tuyaux/etc...
controle si pas de petite fuite ou deconnection electrique, on ne sais jamais.
, alors peut-être est-il quand même en cause (mais à plus de 200€, j'aimerais bien en être sur ). Quand à tout le bazar au dessus de l'EGR, je vais regarder.Ce serait plutôt le contraire. Si je passe la vitesse à la volée (je suppose donc que l'IC est en pression et va le rester en passant rapidement la vitesse et en remettant rapidement en charge) et bien c'est dans ce cas que j'ai un retard à l'arrivée de puissance. Par contre, si je laisse le temps à tout le système de se "reposer" en passant la vitesse doucement et laisser le régime moteur redescendre, alors là, j'ai tout ce qu'il faut quand je réaccélère.Ou alors c'est le temps que l'ic se remplisse et remonte en pression
capcavern a écrit :Je précise que j'ai installé sur mon KDJ le Kit TTE de Toyota Motorsport. Tout est effectivement éléctronique et j'ai effectivement beaucoup de puissance (environ 200CV). Le problème, c'est au passage de rapport, la puissance ne revient pas tout de suite. Ca ne ralenti pas, mais même pied au plancher, il faut que j'attende une à deux secondes pour que les watts arrivent. Par contre, ils sont bien là ensuite.
salutFab78 a écrit :Une petite question, ca t'a couté combien le kit TTE et qui te l'a fait ?
Pour moi c'est caractéristique du fonctionnement de l'EGR. Ce sont exactement les symptômes que j'avais quand l'EGR était en fonctionnement, disparus instantanément lorsque j'ai déconnecté l'EGR.
Etrange tout ça, non ? .beaucoup moins de fumées sur le mien!capcavern a écrit :Il est vrai que EGR déconnectée ou pas, je ne sens pas de flagrante différence, mais au moins la suie reste derrière (normallement).
Je pourrais essayer de mettre une petite plaque pour essayer, mais en théorie j'ai shunté le circuit de la dépression de cette s....... de vanne.
je pense que cette s...... d'accelerateur electrique y est pour beaucoup...capcavern a écrit :Le plus frustrant, c'est que les 200CV, ils arrivent, mais un poil tard à mon goût. Sur toutes les voitures que j'ai conduit, quand on change de vitesse, ça repart tout de suite
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