MG94 a écrit : jeu. juil. 02, 2026 7:18 pm
Oui, il y a bien un FAP (en tout cas c'est indiqué dans le manuel
).
L'info j'ai du la trouver sur un forum Dacia il me semble. Donc fiabilité aléatoire.
C'est quand même dingue qu'on ne dispose pas de cette information essentielle.
Sinon, c'est quoi C3 / C4 ?
C1,2, 3, 4 ou 5 = capacité de l'huile à être compatible avec les FAP ( diesel) et catalytique (essence), par ordre d'arrivée sur le marché.
La norme 5 doit sortir incessamment sous peu!
Donc pour la RN17 on revient un peu en arrière avec la norme 5w30 C3 alors que la RN720 des Duster diesel précédents est 5w30 C4.
Mais la grande particularité de cette RN 17 est qu'elle ne fait référence qu'à certaines 5w30 C3, pas toutes.
La longue vie de ces moteurs récents est conditionnée à l'utilisation de l'huile prévue par le constructeur, c'était déjà le cas auparavant mais de façon moins flagrante.
Lorsque je parle de longue vie c'est au moins 300 000 sans entretien majeur.
D'après ce que je vois autour de moi et sur le net, pour les Dusters, on voit de tout, des 350 000 sans PB et d'autres à 150 000 HS, je pense que la plus part des mécanos qui font les vidanges n'entravent rien à l'importance de la norme d'huile à mettre dans les véhicules dont ils font les vidanges.
Plutôt seul que mal accompagné .
...ou alors tu as tenté des pistes plus "hard" en ayant en tête les capacités de ton véhicule précédent.
