Je suis passé à la pompe ce matin, il est temps d'aller chercher le GO au Maroc! Donc réservoir tout autour du 4x4 et j’ouvre une station toutal!perju930 a écrit : mer. mars 18, 2026 4:51 pm Pourquoi changer le hayon si roue de secours sous le châssis? Si c'est pour mettre un réservoir supplémentaire, à part traverser le Sahara nord sud, je n'en vois pas vraiment l'utilité.
Point faible des kdj, les étriers de frein qui grippent.
Moteur électrique du blocage de différentiel central qui lâche à un certain nombre de km (variable).
Tige de Neiman à changer en préventif effectivement.
Noooon, possible projet Mauritanie, en spirale du nord jusqu'au Sénégal avec mon nouveau 120 et d'autres mordus en 100 !
Le moteur électrique ça doit être une sacrée embrouille pour le faire soi-même, non? La pièce coûte cher? Il faut le faire en préventif avant le désert, non? Si ça pète on rentre ( pas du coup!) le différentiel à bloc?
Les étriers complets, les 4? On peut pas changer les pistons seulement ? Un moyen de prévenir ?
Vraiment merci pour ces bonnes remarques.
et comme tu as 4 pistons par étrier a l'AV ....