Dépose caisse

[TOY JM]

Bonjour à tous,
Après un petit moment d'absence me revoilà avec le projet de restauration de mon Santana.
J'ai commencé semaine dernière la dépose de la caisse.
Tous les éléments du châssis ont été démontés il me reste plus qu'à trouver une boîte pour le faire sabler dans les règles ou bien le faire décaper par bain d'acide et ensuite le faire traiter contre la rouille. D'après vous quelle solution de décapage est la mieux adaptée ?

Le moteur démonté, on en a profité pour changer l'embrayage. Ce n'était pas urgent mais pas un lux non plus.

J'en ai profité également pour inspecter l'intérieur du réservoir qui est nickel. J'ai voulu enlever la rouille située sur le dessus et surtout au niveau des points de fixation. Il doit être assemblé en 2 demi-coquilless et à chaque angle il fait le mille feuille avec la rouille qui s'y est installée. Je termine par un petit point de rouille sous la goulotte et à peine touché un minuscule trou apparait. Je sonde avec un tournevis qui passe au travers comme dans du beurre. Je suis un peu dégoûté. On trouve des cuves neuves pas trop cher mais sans les joints. Les miens étaient collés par la rouille et les réutiliser ne me semble pas une solution d'avenir. J'ai peur de devoir remplacer le réservoir au complet. Si vous avez un lien qui vend juste les joints je suis preneur...

Dommage pour les photos, je n'arrive pas à les poster.

J'ai également commande le kit 4.16. Il faut que je m'y mette dès que je trouverais un peu de temps.

J'hésite aussi à réviser la boîte à vitesses qui chante un peu mais je pense que le niveau technique n'est pas à ma porté.
Amitiés

[H3Hummer]

ah sacré projet alors ...moi, je choisirait le sablage complet châssis et bas de caisse total, peinture anti rouille et Raptor partout pour finir.
Bonne continuation et patience l'ami Il va être comme neuf

[MG94]

Bonjour TOY JM,

Qu'est-ce que tu rencontres comme problème pour poster des photos ?

[TOY JM]

et bien lorsque j'ai rédigé mon message impossible d'ajouter des photos mais je ne sais peut-être pas faire. Pourtant je pense l'avoir déjà fait dans le passé...

[TOY JM]

ah sacré projet alors ...moi, je choisirait le sablage complet châssis et bas de caisse total, peinture anti rouille et Raptor partout pour finir.
Bonne continuation et patience l'ami Il va être comme neuf

après sablage la société qui fait le boulot parle de passer un apprêt phosphatant.
J'ai du mal à savoir et comprendre si l’apprêt époxy est mieux adapté voir si je peux passer un apprêt époxy sur un apprêt phosphatant pour renforcer la protection avant de finir avec une peinture type Raptor.

Je suis largué et j'ai pas envie de me retrouver avec un boulot mal fait quand je vois le temps que prend la dépose de la caisse et de tous les organes du châssis sans parler du remontage à venir...

Si quelqu'un a de bonnes connaissances dans le domaine je suis preneur.

[TOY JM]

chassis.jpg

San Tana 3.jpg

[tuco 81]

l'apprêt epoxy sur la papier à une tenue au brouillard salin beaucoup plus grande qu'un apprêt phosphatant

perso j'ai fait un système 3 couches

primaire epoxy

peinture PU haute résistance

raptor.

si c'était à refaire je partirai cette fois sur le primaire phosphatant, car il crée une très bonne accroche pour la seconde couche, alors que l'époxy c'est moyen

l'application de l'époxy est plus technique car il faut faire attention à l'hygrométrie, température lors de l'application.

il existe aussi des primaire epoxy riche en zinc... top qualité

ça c'est bien =>https://www.peinturevoiture.fr/7308-app ... omate.html ou ça https://www.peinturevoiture.fr/4606-app ... -f282.html


pour la durite cassée c'est la durite du MAP (manifold air pressure) c'est la capteur qui mesure la pression d'air dans la pipe d'admission et qui permet aussi d'ajuster le mélange air essence si tu es à la montagne que tu prends de l'altitude.
tu peux la remplacer par de la durite essence pour motoculteur, ça fera très bien le job.

pour le réservoir j'ai l'impression de revoir le miens, il n'était pas perçé mais fissuré sur le tube de remplissage
si tu remontes un neuf je te conseille de le protéger avec de l'anti-gravillon au moins il sera protégé pour longtemps


juste une remarque pour le raptor il ne doit surtout pas être appliqué direct sur acier, sinon ça ne tiens pas
la prepération est primordiale pour avoir une bonne adhérence
ne pas hésiter à passser la bombe spéciale raptor qui favorise l'accroche, surtout dans les angles ou sur des changements de forme

Allez au boulot

[H3Hummer]

voiiiilàààà ....c'est en détail total , moiaaaa c'était l'abrégé

[MG94]

et bien lorsque j'ai rédigé mon message impossible d'ajouter des photos mais je ne sais peut-être pas faire. Pourtant je pense l'avoir déjà fait dans le passé...

Bon, apparemment tu as trouvé la méthode.