Très clair chef !edefaverney a écrit :En résumé, c’est ça (je crois que j’ai été clair, non? ):
Les vidanges
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re: Les vidanges
+1 si tu as un pont C200, préfère la 75W140 lsedefaverney a écrit :Qui peut le plus....
Mais la 75w140 ls est beaucoup plus cher que de la 75w90!!!
Dans mon 2,7 TD je mets de la Dextron dans la boite de transfert et dans mon 3l DI je mets l’huile de boite !
pour le pont avant, tu peux mettre de la ls mais c'est pas nécessaire.
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Vincent
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re: Les vidanges
Comment je sais quel pont j'ai ?vincent sch a écrit :+1 si tu as un pont C200
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re: Les vidanges
Il n'y a pas de questions connes sinon cela ferait belle lurette que j'aurai disparu de ce forum tellement j'en pose et j'en poserai encore.
Regarde ici
viewtopic.php?t=115637-Comparatif-de-pi ... ssis-court
En inter 4 une photo avec les deux ponts.
Le C200 se caractérise par des vis tout autour d'un couvercle arrière, alors que le couvercle du H233B est lui soudé. Disons que c'est l'indice le plus simple et le plus visuel qui les différencie. Par contre , à l'intérieur, ça n'a rien à voir. Suffit de regarder plus loin dans ce post pour voir de quoi je parle
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re: Les vidanges
Je regarde ça ce soir
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H233B
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re: Les vidanges
Manu toujours très réactif et toujours prêt a se coucher sous ses T2 pour prendre des photos pour les copains.Nicolasda a écrit :Tu me mâche le travail !
Vincent
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re: Les vidanges
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