

Modérateurs : cedricfred, Pat
Quand on dit que coûte rien l'entretien d'un Toy.rbena a écrit :Bonjour
Un (gros) entretient s'impose, surtout si tu veux le garder et que "le reste" est en bon état.
Un collecteur pour 200 Euros, ça vaut pas le coup de se faire ch... avec une soudure. Mais, si c'est un collecteur d'occasion, fait vérifier la planéïté du plan de joint chez un rectifieur. Visiblement, ton ancien collecteur a aussi un problème de ce coté là.
Par ailleurs, tant que c'est démonté, je ferai faire une révision du turbo (ce serait bête qu'il lâche après) mais aussi de la pompe et des injecteurs, à ce kilométrage, c'est pas forcément du luxe...
Enfin, avant de démonter, à tu pris la pression de suralimentation ? Si elle s'avère identique à celle du constructeur, ce n'est pas ta fissure de collecteur qui est en cause dans tes fumées.
Bon courage !
Arrête, je regrettais déjà de pas avoir pris un land au moment où j'achetais le toy. Ben maintenant je suis marié avec vu les frais effectués. (culasse comme notre ami Sissou)platplat a écrit :Quand on dit que coûte rien l'entretien d'un Toy.
Dans la liste au dessus, y'en a juste pour un petit 2000 balles.![]()
le fap stocke les suies , quand c'est encrassé le calculateur envoie du gasoil qui s'enflamme avec la chaleur dans le filtre et crame les saletés , du moins c'était comme çà sur ma mazda 3 , çà régénérait tous les 400 kms environ , un peu moins souvent avec du bp ultimate ou de l'excelliumPat a écrit :Je roule en ce moment dans une Mazda mazoutée de 2018 en LLD et j’arrive à 40mkm, ben le pot d’échappement est propre comme un sou neuf
Je parle de l’intérieur, hein, mais c’est la première fois que ça me fait cela, m’enfin à priori y’a pas d’adblue dedans, je sais pas comment fonctionnne son FAP, par contre je tire dessus bien comme il faut, peut être qu’il y a un container à suies dans l’intermédiaire
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