Modérateur : vincent sch
tu sort tes reponses d'ou toi?Epsilon1964 a écrit :Salut, normalement les 2 cylindres de freins sont branchés en parallèle sur un répartiteur (qui compense quand l'auto est chargée).
Il y a un rattrapage de jeu automatique, qui est mécanique, et il est pas sur le cylindre qui lui travail à part.
si y'avait que cajoy015 a écrit :il y a effectivement des vitara et samurai montés en série
tu change ton cylindre de roue et tu purge et hop c reparti
tu crois?joy015 a écrit :tu chipotte avec les details
par ce qu'il faut une réponse quand un gars voit un cylindre de frein qui fuit et qu'il sait d'avance qu'il faut le changer ?gaston26 a écrit :tu sort tes reponses d'ou toi?
copier collé de wiki
Epsilon1964 a écrit :par ce qu'il faut une réponse quand un gars voit un cylindre de frein qui fuit et qu'il sait d'avance qu'il faut le changer ?
tu en a déjà vu beaucoup des cylindres de frein monté en série (et non en parallèle) à l'arrière d'une auto ?
bref même mon gamin de 10 répondrait...et sans wiki
il y,a 40 ans j'appelais déjà ça répartiteur de frein et wiki existait pas.gaston26 a écrit :
helas oui pas qu'en serie,deja le freinage en x
mais deja sur le repartiteur ,y'a que sur le net qu'il appelle ca repartiteur,un limiteur de chargeur asservie ou non c'est mieux!
comme sur les autre montage la pression part par la fuite donc pas de pression sur l'autreEpsilon1964 a écrit : le freinage en série c'est de la daube si le premier cylindre fuit tu as pas de pression au 2eme.
oui c'est bien sa et il y a plein de voiture monter comme sa ex 2cv sur les etriers avantmoitib a écrit :
Je vois pas le truc. Un tuyau amene la pression a une roue et sen va vers l'autre ?
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