Non...Merou louche a écrit :Les deux kit ome et ome BP-51 sont vendu avec des jumelles, c'est des jumelles revolvers comme toi ?
[Ford] Ford Ranger 3.2 de TPRangy
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Ah oui... je suis preneur!Bebop a écrit :Y'a tellement mieux que les options que tu proposes ici![]()
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
J'ai pas besoin d'un truc de malade, faut pas oublier je je roulais en def, alors le confort ....Bebop a écrit :Y'a tellement mieux que les options que tu proposes ici![]()
Je veux juste une rehausse +2" pour faire passer les + gros pneus.
Si je peux gagner en croisement comme tprangy c'est top !
Et de quoi supporter la cellule 300/400 kg
dans un budget de 2000 / 2500 euro !


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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Psssschut! Moi je veux savoir...Merou louche a écrit :J'ai pas besoin d'un truc de malade, faut pas oublier je je roulais en def, alors le confort ....
Je veux juste une rehausse +2" pour faire passer les + gros pneus.
Si je peux gagner en croisement comme tprangy c'est top !
Et de quoi supporter la cellule 300/400 kg
dans un budget de 2000 / 2500 euro !
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Pour l'arrière, la j'ai pas tout comprit
Mais j'ai pas vraiment pigé le coup des flingues


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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Pour les amortos AR qui empechent le bon debattement tu appelles Fox pour te faire faire du sur mesure (c'est le meme prix)
Pour les CV Joints qui prennent trop d'angle du prends un set chez RCV
Pour les coupelles en acier qui grincent, il faut un spacer en UHMW de chez Accutune et roule.
Enfin, c'est ce que je ferais si j'etais toi.
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy


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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Avant que Bebop ne réponde...Merou louche a écrit :Pour l'avant si j'ai bien compris il faut les triangles de Tprangy, des ressorts +2" et surtout des amortisseurs de +2" également sinon je ne gagne pas en croisement .
Pour l'arrière, la j'ai pas tout compritil me faut des lames + 300kg de charges mais il faut aussi la rehausse +2" et du coup des amortisseurs +2"
Mais j'ai pas vraiment pigé le coup des flingues![]()
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AVANT:
Amortisseurs + ressorts +2" (indissociables puisque McPherson!)
OPTION1: triangles A-arms
OPTION2: drop kit diff
ARRIERE:
Amortisseurs +2"
Lames +2" +300kg
Jumelles graissables
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Ah ben j'ai pas tout faut...Bebop a écrit :Enfin, c'est ce que je ferais si j'etais toi.
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re: Ford Ranger 3.2 de TPRangy
Pourquoi ne pas passer par un vendeur US qui parle francais ?Merou louche a écrit :Tu n'as pas pareil chez des vendeurs français ?![]()
J'ai déja du mal pour commander 5 jantes chez summit alors la ...
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