Changement de la pompe à eau d'un T2

[DLA]

Hello,

Bon j'ai essayé de resserrer mes vis sans rien démontrer, c'est mission impossible!!
En plus je n'ai pas la bonne clé dynamométrique, elle va que jusqu'à 25 N.m...
J'ai quand même testé sur une des vis accessible, elle était serrée à plus de 25N.m, ce qui me laisse à penser que les autres n'ont peut-être pas besoin d'être resserrées
Bref quitte à démonter courroies et radiateur, je ferai la totale(pompe et courroies) qu'une seule fois!

Par contre j'ai l'impression d'avoir une fuite à un endroit qui me soucie un peu plus, du style de celle dont parlent OlivierLb et Zebulon, il me semble que ça fuit aussi par le joint de carter de distribution, derrière le boitier de thermostat, ça serait possible??

DSC_1940.jpg

[rail cassé]

Hello,

Bon j'ai essayé de resserrer mes vis sans rien démontrer, c'est mission impossible!!
En plus je n'ai pas la bonne clé dynamométrique, elle va que jusqu'à 25 N.m...
J'ai quand même testé sur une des vis accessible, elle était serrée à plus de 25N.m, ce qui me laisse à penser que les autres n'ont peut-être pas besoin d'être resserrées
Bref quitte à démonter courroies et radiateur, je ferai la totale(pompe et courroies) qu'une seule fois!

Par contre j'ai l'impression d'avoir une fuite à un endroit qui me soucie un peu plus, du style de celle dont parlent OlivierLb et Zebulon, il me semble que ça fuit aussi par le joint de carter de distribution, derrière le boitier de thermostat, ça serait possible??
[ATTACH=CONFIG]97573[/ATTACH]

Des ruissellements depuis le carter de pompe à eau ou depuis le thermostat voir aussi l'état des durites et leur bon serrage. le mien m'a fait ceci de temps à autre pendant toute la durée de vie d'une pompe à eau! ca pue, ça sèche mais il ne me bouffait que très peu de liquide!
Au changement de pompe, soigne bien la pose du joint. Perso, depuis ces micros fuites, le joint papier je ne le mettais plus et faisait ça avec du produit joint haute température! ça n'a jamais recoulé depuis. La dernière pompe à eau à 120 000 kil.

[nic_psy]

pour tes calculs t'as bon

et si je pars du principe que mes jantes je les serre à 12 m.kg ça me parait correcte. Mais je me rend pas compte 12mKg=12DaNm c'est du M12X175 mes roues.

Tien, c'est encore mieux que le lien de Dédé http://www.technocalcul.com/FR/conversi ... couple.php passke ça explique

salut, je pense que tes filets de goujons de roue c'est plutot du M12*125 (fin filet typique japonais) a moins que tu les ais changés?? le classique europeen c'est du M12*150

non?

[vincent sch]

salut, je pense que tes filets de goujons de roue c'est plutot du M12*125 (fin filet typique japonais) a moins que tu les ais changés?? le classique europeen c'est du M12*150

non?

C'est déjà bien, a son age, de distinguer un M12, après faut pas trop lui en demander

[DLA]

Des ruissellements depuis le carter de pompe à eau ou depuis le thermostat voir aussi l'état des durites et leur bon serrage. le mien m'a fait ceci de temps à autre pendant toute la durée de vie d'une pompe à eau! ca pue, ça sèche mais il ne me bouffait que très peu de liquide!
Au changement de pompe, soigne bien la pose du joint. Perso, depuis ces micros fuites, le joint papier je ne le mettais plus et faisait ça avec du produit joint haute température! ça n'a jamais recoulé depuis. La dernière pompe à eau à 120 000 kil.

Bin moi ça commence à me bouffer pas mal de liquide
Si je refais la pompe au pire je referai les joints du boîtier thermostat, il a l'air d'y avoir que 4 vis

Sinon je pensais utiliser un produit poir colmatage de fuites...mais à lire certains avis sur le forum ça semble pas une bonne idée...

[edefaverney]

Sinon je pensais utiliser un produit poir colmatage de fuites...mais à lire certains avis sur le forum ça semble pas une bonne idée...

Ça fonctionne très bien !!!!!

[didi]

C'est déjà bien, a son age, de distinguer un M12, après faut pas trop lui en demander

[didi]

salut, je pense que tes filets de goujons de roue c'est plutot du M12*125 (fin filet typique japonais) a moins que tu les ais changés?? le classique europeen c'est du M12*150

non?

eh oui, t'as raison!!! c'est comme ça que je voyais le truc, et c'est pas comme ça que je l'ai écrit merci d'avoir rectifier

au moins, toi, t'es pas comme le vieillard sénile qui nous sert de modo, tu lis mes inters

[rail cassé]

salut, je pense que tes filets de goujons de roue c'est plutot du M12*125 (fin filet typique japonais) a moins que tu les ais changés?? le classique europeen c'est du M12*150

non?

Un filet " bridé "!

[DLA]

Ça fonctionne très bien !!!!!

Pouvez-vous me dire sur quelle panne vous l'avez utilisé, et quel modèle de produit svp?

Car à en lire le topic suivant ça me rebute un peu

viewtopic.php?t=112111-Anti-fuite-radia ... idissement