Non, du tout.didi a écrit :bon, la question du soir c'est : est il vraiment nécessaire de se pallucher une caisse en pouce?![]()
Par contre un set de douilles torx de qualité c'est indispensable.
Modérateur : valJeep
Non, du tout.didi a écrit :bon, la question du soir c'est : est il vraiment nécessaire de se pallucher une caisse en pouce?![]()
jvai ptetre dire du connerie mais bon pas grave je connais po grand chose sur jeep. (juste fait des coussinets de bielle sur un 4L une fois)gaston26 a écrit :l'entretien et controle d'un vehicule au gaz est plus rigoureux que au carburant d'origine
c'est justement pour garder la longévité du moulin si c'est pas fait bin c'est la garanti d'un prix couteux en reparation!
sur le gaz c'est un controle en permanance pour eviter une surconsommation excessive en gaz et des pannes a la con sur ce carburant(fuite et mauvais reglage etc)et surtout pour eviter la destruction du moulin surtout du haut moteur!
de negliger l'entretien c'est recession des soupapes,et c'est tjrs pareil sur ce carburant
,c'est des mauvais utilisateurs qui font une mauvaise reputation sur ce type de montage
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donc ya pas grand chose a faire en entretien au gpl!Bebop a écrit :Poussoirs hydro.
Les 4.0 c'est le bien![]()
Bebop a écrit :Oui.
Mais c'est pas une rta.
c'est le manuel d'atelier Jeep. Et c'est introuvable.
tu l astristanlcf a écrit :![]()
Bebop a écrit :Oui.
Mais c'est pas une rta.
c'est le manuel d'atelier Jeep. Et c'est introuvable.
tristanlcf a écrit :![]()
hein?dede83 a écrit :tu l as![]()
oui en anglais il fait 2436 pagesdede83 a écrit :tu l as![]()
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