éclairage tableau de bord T2 3l.

[joss 06]

Merci de l'info. Je ne sais pas si il en a fait un ou plusieurs...
Sur le papier il y a ecrit roulements, avec s. Je croise les doigts!!!

[joss 06]

Salut

Content pour toi.
Tu n'as pas l'historique de ce véhicule?
Quel calibre ton fusible additionnel?
Peut être un circuit pour alimenter de gros consommateurs comme un frigo ? L'ancien proprio faisiat quoi avec son T2?

A plus

Vincent

Salut Vincent,

Voici la photo de ce fameux fusible, branché en direct sur la batterie, fait le tour du moteur rentre dans l'habitacle au niveau du conducteur et après???

DSC_0143.jpg

Sinon, ce matin en changeant le filtre à huile, j'ai vu un petit tuyau, il parle d'un genre de calculateur sous le filtre à air mais n'est relié à rien...
ça va ou? ça sert à quoi?



ça marche bien sans ceci dit!!!

[Tooffy]

Voici la photo de ce fameux fusible, branché en direct sur la batterie, fait le tour du moteur rentre dans l'habitacle au niveau du conducteur et après???
[ATTACH=CONFIG]85231[/ATTACH]

C'est le type de fusible qu'on utilise pour alimenter des amplis, ou gros consommateurs.

Y'a pas un ampli branché après l'autoradio ?

Ce câble (a l’œil du 10²) doit bien aller quelque part.
Pour une glacière, c'est bien gros...

[joss 06]

C'est le type de fusible qu'on utilise pour alimenter des amplis, ou gros consommateurs.

Y'a pas un ampli branché après l'autoradio ?

Ce câble (a l’œil du 10²) doit bien aller quelque part.
Pour une glacière, c'est bien gros...

Bah non, il y a toujours l'autoradio pourri avec son chargeur et les vieux hp nazes.
Peut être pour brancher quelque chose pour le van à cheval? La batterie était plus grosse que l'origine aussi.

[joss 06]

Bah non, il y a toujours l'autoradio pourri avec son chargeur et les vieux hp nazes.
Peut être pour brancher quelque chose pour le van à cheval? La batterie était plus grosse que l'origine aussi.

Je me tâte à débrancher, je verrai bien ?

[vincent sch]

Salut


De mémoire, la durite va se fixer sur un piquage qui se trouve sous le flexible caoutchouc qui va du filtre à air au turbo.

Ca peut marcher un certain temps avec le tube déconnecté mais la pompe à vide va respirer de l'air plein de poussière et a un moment la pompe à vide risque de bloquer (plus d'assitance de freinage, plus de turbo

A plus

Vincent

[joss 06]

Salut


De mémoire, la durite va se fixer sur un piquage qui se trouve sous le flexible caoutchouc qui va du filtre à air au turbo.

Ca peut marcher un certain temps avec le tube déconnecté mais la pompe à vide va respirer de l'air plein de poussière et a un moment la pompe à vide risque de bloquer (plus d'assitance de freinage, plus de turbo

A plus

Vincent

Merci Vincent...

[joss 06]

Merci Vincent...

Tuyau bien rebranche.
Depuis l'aiguille du compte tour et la jauge gasoil se bloquent...
Pas de cause à effet mais c'est gonflant toutes ces sautes d'humeurs au T2...

[vincent sch]

Salut

Regarde si les aiguilles ne frottent pas contre le "fond" de l'afficheur. Quelques rondelles bien placées et cela devrait avancer les aiguilles qui ne froteront plus contre le fond.
Mais peut être que c'est autre chose encore?

A plus

Vincent

[edefaverney]

Oui!!!
c'est autre chose!!!


















































C'est un 3 l!!!