message subliminal

[phil13]

Vous êtes bien conscients que les concessions, les Rudy, les machin4x4 rendent vos véhicules illégaux sur le réseau routier .
Je sais, pas vu pas pris , mais si ça ressort le jour d'une expertise .......



viewtopic.php?t=23178-puissance-moteur- ... rtissement

[JMTT]

En revanche je n'ai touché à rien d'autre au niveau du moteur

dis nous que tu n'a jamais eu de coupure moteur et ou autre monté fulgurante de l'aiguille de chauffe et on sera rassuré ....

45

ce que j'aime chez Christian c'est qu'il lit en travers, j'devrais être habitué, mais na .....

[christian.styling]

Vous êtes bien conscients que les concessions, les Rudy, les machin4x4 rendent vos véhicules illégaux sur le réseau routier .
Je sais, pas vu pas pris , mais si ça ressort le jour d'une expertise .......



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c'est illégal

je vais transférer le sujet en rubrique compétition c'est là que j'aurais du poster

[christian.styling]

c'est illégal

je vais transférer le sujet en rubrique compétition c'est là que j'aurais du poster

euhhh voui : c'est pas moi qui ai démarré le post ici

[christian.styling]

dis nous que tu n'a jamais eu de coupure moteur et ou autre monté fulgurante de l'aiguille de chauffe et on sera rassuré ....

sur mon patrol, de 2001 à 2003, j'avais une préparation faite par un pro des rallyes-raids africains. off road technologies. c'était ce que je crois chez land-rover, on appelait à l'époque 'rory' ??? sur les injections indirectes mécaniques...
bref je devais avoir plus de 130 cv au lieu des 100 cv d'origine et ça marchait vachement bien !
mais le préparateur m'avait mis en garde et recommandé de surveiller de près la température... et j'avais monté un mano témoin de pression turbo.
en 2003 je suis revenu aux réglages d'origine parce que ça usait prématurément l'embrayage (j'ai un disque de terrano sur le patrol...)
.

[110-HCPU-CR]

ça fait grimper l'addition...

j'ai vu qu'il existait des intercooler pour l'usage TT et des intercooler pour la route et c'est quoi la différence ?

Le nombre d'ailettes internes :

- 9 pour la version off-road réf PM 185 (plus facile à nettoyer...),
- 16 ailettes internes pour la version route réf PM 184 (plus efficace mais plus facile à encrasser si on n'a pas un snorkel).

Perso j'ai choisi la 16 ( temparature dissapation rates via the 16 fins per inch core specification which is highly efficient due to its fine fin pitch.) car j'ai 230 kg de "suppléments" à trainer

[JMTT]

euhhh voui : c'est pas moi qui ai démarré le post ici

fayot

sur mon patrol, de 2001 à 2003, j'avais une préparation faite par un pro des rallyes-raids africains. off road technologies. c'était ce que je crois chez land-rover, on appelait à l'époque 'rory' ??? sur les injections indirectes mécaniques...
bref je devais avoir plus de 130 cv au lieu des 100 cv d'origine et ça marchait vachement bien !
mais le préparateur m'avait mis en garde et recommandé de surveiller de près la température... et j'avais monté un mano témoin de pression turbo.
en 2003 je suis revenu aux réglages d'origine parce que ça usait prématurément l'embrayage (j'ai un disque de terrano sur le patrol...)
.

et j'imagine pas le moindre p'tit nuage noir à l'échappement non plus

[Raid Lover]

dis nous que tu n'a jamais eu de coupure moteur et ou autre monté fulgurante de l'aiguille de chauffe et on sera rassuré

Ben j'ai eu une fois une surchauffe moteur entre Smara et Tan Tan, c'était au mois d'août et il faisait 55 à l'ombre.
Le bouzin s'est mis deux ou trois fois en service minimum j'ai nettoyé délicatement le débitmètre d'air et depuis je n'ai plus jamais rien eu

Concernant la légalité de ces transfos, pas besoin d'aller si loin... Tu mets un ABar genre Scorpion Racing et t'es plus dans les normes je ne te parle pas des pneus et des galeries ....
Bon, au Maroc, nous n'en sommes pas là
N'empêche que l'autre jour au péage de Narbonne je me suis fait arrêter parce que j'avais la barre anti encastrement de mon bouzin qui était relevée au Maroc je roule toujours comme ça et on ne m'a jamais rien dit

[christian.styling]

Le nombre d'ailettes internes :

- 9 pour la version off-road réf PM 185 (plus facile à nettoyer...),
- 16 ailettes internes pour la version route réf PM 184 (plus efficace mais plus facile à encrasser si on n'a pas un snorkel).

Perso j'ai choisi la 16 ( temparature dissapation rates via the 16 fins per inch core specification which is highly efficient due to its fine fin pitch.) car j'ai 230 kg de "suppléments" à trainer

merci c'est ça que je voulais savoir

[christian.styling]

fayot

je voulais pas en parler ici donc j'avais démarré sur un autre forum où j'ai récolté zéro réponse par ailleurs

et j'imagine pas le moindre p'tit nuage noir à l'échappement non plus

non, je n'en n'ai jamais vu... mais mes copains derrière m'appelaient LE POULPE