Réfection d'un moteur KZ par LFF : kiki qu'sa interesse ?

[le fou furieux]

bon aller activitées du jour ...nettoyage et premieres decouvertes...
tout d'abord ne connaissant pas l'historique de ce moteur c'est pourquoi j'ai decidé d'un demontage complet
premieres constatations : les bonnes , la culasse est neuve... et le moteur a du etre ouvert y'a pas longtemps ( avant son arret ) parce que le joint n'etait pas trop collé et les coussinets ne sont pas marqués , ceci etant ils seront changés.

les moins bonnes : les travaux precedent ce sont fait a l'economie et l'entretien n'a pas été des plus serieux ..injecteurs naze et circuit de refroidissement plein de boue ( qui prouve que le circuit n'a pas été toujours rempli avec du ldr mais plutot avec de l'eau ...

les pas bonnes du tout : le deculassage c'est fait parce qu'il y a eu rupture d'une bougie de prechauf ( ca m'est deja arrivé ... ) ou d'un guide soupape comme l'ami pat... tout ce que je sais c'est que le piston du 2eme cylindre est tres (trop) marqué ce qui va m'obliger a le changer , c'est pas un souci j'en ai d'avance ...mais le verdict sera lorsque j'aurai pris les mesures pour voir si ceux que j'ai sont dans la tolerance ...

quelques tofs pour illustrer ... sachez (pour ceux qui ne connaisse pas que les brides de palliers et les brides de bielles sont toutes reperées pour etre remonter dans le bon sens ( vers l'avant ) la seule chose qui diffrencie les deux en dehors de la grosseurs c'est que les brides de palliers sont reperés de 1 a 5 avec une fleche donc pas moyen de se tromper ( a moins d'avoir de la mer** dans les yeux ... ) par contre les brides bielles ne sont pas reperés donc il faut avant de demonter les reperé avec un ptit coup de pointeau pour etre sur de les remettres a leur place

voila place au tofs et a la semaine prochaine car je reprends le boulot demain matin .... j'ai les marmots l'aprem et en debut de semaine je vais chez mes beaux parents faire le menuisier, le terrassier, le carreleur etc ...

a +lff

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[le fou furieux]

cx est pour te répondre de l autre post

j'avais bien compris ....'foiré....

[dede83]

[dede83]

bon aller activitées du jour ...nettoyage et premieres decouvertes...
tout d'abord ne connaissant pas l'historique de ce moteur c'est pourquoi j'ai decidé d'un demontage complet
premieres constatations : les bonnes , la culasse est neuve... et le moteur a du etre ouvert y'a pas longtemps ( avant son arret ) parce que le joint n'etait pas trop collé et les coussinets ne sont pas marqués , ceci etant ils seront changés.

les moins bonnes : les travaux precedent ce sont fait a l'economie et l'entretien n'a pas été des plus serieux ..injecteurs naze et circuit de refroidissement plein de boue ( qui prouve que le circuit n'a pas été toujours rempli avec du ldr mais plutot avec de l'eau ...

les pas bonnes du tout : le deculassage c'est fait parce qu'il y a eu rupture d'une bougie de prechauf ( ca m'est deja arrivé ... ) ou d'un guide soupape comme l'ami pat... tout ce que je sais c'est que le piston du 2eme cylindre est tres (trop) marqué ce qui va m'obliger a le changer , c'est pas un souci j'en ai d'avance ...mais le verdict sera lorsque j'aurai pris les mesures pour voir si ceux que j'ai sont dans la tolerance ...

quelques tofs pour illustrer ... sachez (pour ceux qui ne connaisse pas que les brides de palliers et les brides de bielles sont toutes reperées pour etre remonter dans le bon sens ( vers l'avant ) la seule chose qui diffrencie les deux en dehors de la grosseurs c'est que les brides de palliers sont reperés de 1 a 5 avec une fleche donc pas moyen de se tromper ( a moins d'avoir de la mer** dans les yeux ... ) par contre les brides bielles ne sont pas reperés donc il faut avant de demonter les reperé avec un ptit coup de pointeau pour etre sur de les remettres a leur place

voila place au tofs et a la semaine prochaine car je reprends le boulot demain matin .... j'ai les marmots l'aprem et en debut de semaine je vais chez mes beaux parents faire le menuisier, le terrassier, le carreleur etc ...

a +lff

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c est bizarre car si tu lis nos camarades ici personne ne change les bougies

[Pat]

Ben si c'est pour mettre de la bougie chinoise en cristal à la place, c'est pas la peine

Pour ma part, il n'a fait que des longs trajets et sort 1 à 2 fois par mois, donc c'est comme si mes bougies avait 2 ans par rapport à un daily driver

[le fou furieux]

le probleme vient du post chauffage .. c'etait pourtant des bougies toy .. et neuve en plus puisque je venais de refaire le moteur il n'avais qu'un aller retour rp/orleans pour le rodage avant les 24 heures( juste pour info ce moteur avait tellement le feu que j'avais du mal a le suivre avec un 100.. des pointes a plus de 180 sur autoroute )

en fait le timer qui assure le pre et post chauffage a merder ... il a porté les bougies au rouge plus que de raisons ce qui fait que le crayon a fondu et est tomber dans le moteur ...
en fait c'est quelque chose qui peut arriver a n'importe qui a n'importe quel moment...

voila pour mon experience malheureuse

a+lff

[didierMPL]

moi la bougie a fait tellement de degat, que le cylindre a un jeu longitudinal de 5 mm.
je ne sais pas encore si c'est le pied ou la tete de bielle qui a morflé.

pas eu le courage de poursuivre le demontage

didier

[didierMPL]

pas eu besoin d'arrache ... quel roulement t'a posé probleme? au pire tu as besoin de l'outil pour sortir la pompe ! en ce qui me concerne je remet l'ecrou de 22 une cale de bois et un coup sec sa sort tout seul , par contre si ca ne sort pas du 1er coup je n'insiste pas et je prend l'outil...

a+lff

effectivement c'est pas des roulements.
j'ai dit des betises
c'est la poulie qui est en tete du vilo dont je n'ai pas reussi a devisser l'ecrou, n'ayant pas de cle a choc.

Didier

[le fou furieux]

effectivement c'est pas des roulements.
j'ai dit des betises
c'est la poulie qui est en tete du vilo dont je n'ai pas reussi a devisser l'ecrou, n'ayant pas de cle a choc.

Didier

j'comprend mieux alors effectivement meme a la clé a choc il n'a pas voulut venir alors au grand maux les grands remedes j'ai calé une cale de bois entre le vilo et le bloc ( j'avais retiré le carter )et une rallonge d'1m au bout de la clé et il est venu ...

a+lff

[pat 25]

180 km/h t'es a la limite de la zone rouge, là

Celui que tu m'as vendu est de la même veine