Modérateur : vincent sch
oui mais quel durite?? et comment la localisée si c est sa?? puis je peux pas me retourner contre le vendeur lit plus haut ce que j ai ecris sur la garanti... le turbo n est pas sous garantie c est categorique je me suis renseigné aupres d une association de consommateur et aupres d un ami vendeur chez un autre concessionnaire ,pour avoir un remboursement du dit turbo il faut que se soit stipuler sur les documents de vente que la garantie inclue le turbo ce qui n est pas le cas meme s ils le disent oralement que c est sous garantie quand y a un pepin ils n oublient pas de te rappeler que c est pas sous garantie,voila je l ai appris a mes depends la prochaine fois je fairais rajouter sur les papiers de ventes d inclure le turbo dans la garantie moteur...cedricfred a écrit :On n'en est pas encore au turbo HS puisque tu l'entends, peut-être simpelement un durit qui s'écrase sous la dépression et qui étouffe le turbo. Mais si vraiment il est mort c'est clairement un vice caché comme tu dis et tu te retourneras contre le vendeur.
tu fais bien d en parler car c est ce que ma donner comme argument le vendeur que le vehicule a due rouler en sous regime souvent.... tu penses vraiment que sa peut etre sa??? a 122.000 kilometres?? le turbo aurait quand meme poussée un peu ,peut etre que le moteur aurai stagner oui mais la poussée elle je pense elle aurai ete la presente... enfin je pense et malheureusement ce n est pas le cas.....Christian83 a écrit :Salut Paolo,
Le précédent proprio n'a t-il pas encrassé le moteur en roulant en sous régime ?
Je ferai un nettoyage circuit d'injection avec un produit spécial mais du bon, pas supermarché.
Ensuite ou avant , je m'assurerai qu'il y a une bonne aspiration par les cylindres niveau du filtre à air ou avant admission.
C'est un 2.4 TD 90 cv mais ça doit monter quand même surtout à vide.
@+
Ecoutes, pour moi, c'est qu'un avis, certains proprio enlève même le calorstat pour que le moteur ne chauffe pas trop sur un dieselpaolo a écrit :tu fais bien d en parler car c est ce que ma donner comme argument le vendeur que le vehicule a due rouler en sous regime souvent.... tu penses vraiment que sa peut etre sa??? a 122.000 kilometres?? le turbo aurait quand meme poussée un peu ,peut etre que le moteur aurai stagner oui mais la poussée elle je pense elle aurai ete la presente... enfin je pense et malheureusement ce n est pas le cas.....Christian83 a écrit :Salut Paolo,Le précédent proprio n'a t-il pas encrassé le moteur en roulant en sous régime ?
Je ferai un nettoyage circuit d'injection avec un produit spécial mais du bon, pas supermarché.Ensuite ou avant , je m'assurerai qu'il y a une bonne aspiration par les cylindres niveau du filtre à air ou avant admission.C'est un 2.4 TD 90 cv mais ça doit monter quand même surtout à vide.@+
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