Modérateur : MG94
KAT a écrit : Parce que les tankage dans la boue, ça peut résister très très fort quand même.
KAT
NICOTOY60 a écrit :j'en sais quelque chose y'a 15 jours j'etait planter dans un bourbier auvergnat et tout seul , un lj et un manitout 4x4 n'ont pas réussi a me sortir , il a fallut un débardeur qui a eu presque du mal aussi a me sortir ( il a reculer de 50 cms ) , et dans ce genre de plantage , tons tirfor de 3.2 t , tu peut le laisser dans le coffre ....................
Crew CAb 06 a écrit :une pelle ou deux, un cric rouleur et des supports solides pour le poser dessus ... et surtout baucoup de temps !
christian.styling a écrit :y a longtemps de ça, c'était en 2001 mais j'm'en souviens encore : j'étais peinard à boire une bière dans mon jardin lorsque le téléphone sonne : deux potes en détresse. Myriam et moi on part avec le 4x4 et ce que j'avais à l'époque : sangles et manille + une grande corde élastique (pas de TIRFOR). c'était à 80 bornes de chez nous (c'étaient des bons copains aussi)...
on arrive, on prend la piste indiquée et on tombe sur le LJ70 qui faisait des bulles plop plop plop au fond d'un trou rempli de boue gluante. la boue arrivait au haut des tours d'ailes arrières... (!) donc plus de 90 centimètres quand même...
le copain me dit << j'ai fait le plein ce matin il peut tourner des heures sans s'arrêter >> parce que si le moteur stoppait la boue remplissait le pot d'échappement... l'autre 4x4 avait tenté de venir à son secours mais la corde avait pété et il s'était enlisé lui aussi.
je me suis dit : << je les sortirai pas >>
sans savoir j'appliquais la technique qu'on a maintenant avec les KINETIC : j'accélérais à fond pour tirer au maxi et quand je sentais que j'allais caler je bloquais les freins et je débrayais... mais RIEN DU TOUT... au bout de multiples tentatives et dans des odeurs suspectes d'embrayage qui souffre...
on a fait venir un mec du coin avec un petit engin de chantier quatres roues motrices
il s'est enlisé lui aussi
on a fait venir un autre mec du coin avec un énorme 4x4 américain
il a sorti l'engin de chantier et il a sorti un des deux 4x4 mais sur le toy qui faisait plop plop plop il a pété sa sangle
finalement c'est le lendemain matin un TOY dépanneuse avec un treuil hydraulique de quatorze tonnes + un mouflage à la poulie soit dans les vingt cinq tonnes de force utile qui l'a sorti comme une cuillère d'un pot de nutela
la boue ça colle
J'ai une question sur ton lift mate :christian.styling a écrit :comme dit MG94...
- un hi-lit + un lift mate qui permet de lever la roue et de la faire entrer dans le haut du passage de roue (ça évite de faire basculer le 4x4 en levant la caisse... quand on est en terrain accidenté... c'est plus sécurisant)
si dégager la terre à la barre à mine et à la pelle ne suffit pas je chope au lift-mate la roue la plus basse et, je la lève et je colle dessous des bouts de bois (que j'ai donc dans le 4x4 au cas où je trouve rien sur le terrain) ou des pierres bien plates
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