Injecteurs dans le sac

[wildbear]

Merdasse !
Heureusement, la garantie joue !

.../...Donc j'ai vraiment bien fait de changer de véhicule décidément hein.../...

Tu parles du passage Kz vers Hilux (on oublie la phase Mitsu) ou bien j'ai loupé un épisode ?

[cedricfred]

Oui je parle du KD vers Hilux, le Mitsu a déjà disparu de ma mémoire...

Mon KD comment dire...si j'ai fait une connerie dans ma vie c'est de m'en débarrasser...si je retrouve l'acheteur je serais capable de lui racheter...

[stephane27]

J'ai effectivement qq doute sur les competences de certain garage toy!!
Pour mon histoire de conso de LDR, je suis aller leur demander conseil, ben personne ne sait rien. J'ai prit RDV pour qu'il regarde mon bruit d'eau, dans l'habitacle, je leur laisse une journée, au retour, ben il faudrait tout demonter faut reprendre RDV

En ce qui concerne ton bruit a froid, tout les d4d l'ont. Et ta conso de 12 L ne me choque pas, tout mes pote qui ont des d4d BA sont dans cette conso

Le symptome des injo qui deconne, tu as de ratées logiquement!!

Si c'est garantie, tu t'en fou, laisse les faire, mais si tu dois payer

[JBL33]

Bonjour,

Pareil, je regrette également mon KDJ95 que j'ai revendu à 250.000 kms qui, hors mis le jeu de crémaillère n'a jamais rien connu de spécial en tant que réparation.
Maintenant avec mon KDJ120 de 2005 c'est le caca, entre les renforts d'ailes AV obligatoires, les SB bas des amortisseurs AV qui partent en vrille, les problèmes d'embrayage sur la boite 6 (déjà 2 fois changés) et maintenant les injecteurs qui jouent les mitraillettes le matin à froid et qu'il faut changer (92.000 km), heureusement que j'avais pris une extension de garantie.

[JBL33]

En ce qui concerne ton bruit a froid, tout les d4d l'ont.

Si c'est garantie, tu t'en fou, laisse les faire, mais si tu dois payer

Oui si on veut, mais les coups de "mitraillettes", type son de bielle coulée, NON, et c'est un soucis bien connu de Toyota sur les 120 D4D depuis le 166CV de 2005.
D'ailleurs mon concessionnaire n'a même pas pris la peine de mettre la valise, il a commandé les 4 injecteurs illico.
Un nouveau type d'injecteur est sorti chez Denson depuis juin 2008.
Par contre Toyota ne rappelle pas et attend tout simplement que les gens se plaignent !!! (idem pour les embrayages de boite 6 surtout en retour de raid avec du sable).
Pour info les Injecteurs sont normalement garantis chez Denson jusqu'à 170.000 km

[stephane27]

C'est bon a savoir pour les injecteurs, leur garantie!!.J'ai acheter le miens d'occas a un particulier, je ne sais pas si la garantie marche dans ces cas la (120 de 2004,achté a 50000Km il y as un an et 70000Km aujourd'hui), et c'est vrai que je suis decut par la conso 12.5 au mini, et claquement a froid, peut etre les injo??? par contre c'est un 163 cv BA4, ont il le meme probleme?

[stephane27]

En ce qui concerne tes SB d'amorto, c'est un probleme recurent pour les koni.. Ce n'est pas lié au probleme au kd, mais bien au amorto. D'ailleur sur ce point, koni c'est rendue compte de ce probleme et change en garantie ses amortisseurs

[JBL33]

C'est bon a savoir pour les injecteurs, leur garantie!!.J'ai acheter le miens d'occas a un particulier, je ne sais pas si la garantie marche dans ces cas la (120 de 2004,achté a 50000Km il y as un an et 70000Km aujourd'hui), et c'est vrai que je suis decut par la conso 12.5 au mini, et claquement a froid, peut etre les injo??? par contre c'est un 163 cv BA4, ont il le meme probleme

Non, le 163 cv n'est en principe pas concerné par le problème des injecteurs, ce sont normalement les mêmes que sur les anciens KDJ95 (les miens avaient 250.000 kms d'origine quand je l'ai revendu...).
D'ailleurs les 163 cv ne sont pas non plus concernés par les problèmes d'embrayage car il était en boite 5 et la conception était différente, avec un embrayage de type "poussé" alors que maintenant sur la boite 6 c'est un embrayage de type "tiré" qui aspire toutes les merdes qui passent.
J'ai résolu quasiment le problème en faisant monter par Toyota une butée renforcée que j'ai acheté à un préparateur espagnol réputé (Tot Curses pour ne pas le nommer...) qui avait monté ça sur les véhicules du dernier Dakar 2007, avec en retour un résultat concluant !!!

En ce qui concerne tes SB d'amorto, c'est un probleme recurent pour les koni.. Ce n'est pas lié au probleme au kd, mais bien au amorto. D'ailleur sur ce point, koni c'est rendue compte de ce probleme et change en garantie ses amortisseurs

Oui je le sais, j'y ai eu le droit à mon retour de raid en Egypte. Koni change tout simplement le SB, et il suffit de leur envoyer l'oeillet qui se visse sur l'amortisseur. Par contre ils n'ont pas résolu le soucis (matière différente) et donc cela recommence dans la foulée. Il faut remplacer les SB par des rotules qui ne sont tout de même pas données.

Il est clair que les remplaçants seront des Bilteins, ce que j'avais d'ailleurs mon ancien kdj95.

[canta]

salut
Sais tu si ce pb de SB d'amortisseurs chez koni concerne t il les HT Raid ou aussi les autres (type 82) ??

[LOURSSE]

Envoi en masse ton cv chez les constructeurs pour postuler en tant que devermineur...un manque de bol pareil ca vaut du ble !

Ps: evites d'envoyer ta candidature chez durex... on sait jamais...de nos jours

Ps2: c'est du 1000e degre...