Modérateur : vincent sch
va voir sur le sitebigfoot a écrit :Tu as une doc technique sur le L200 ??? Tu l'a trouvé où ??? J'en cherche une, ça pourra m'aider
pour moi tu ne cours aucuns risques pour ton trajet vacances mais prevoi le changement à ton retour, pour ce qui est de l'etat de l'ancien liquide j'en ai déjà vu couleur rouille au bout de 60000kms donc ne t'inquiète pas trop mais pense bien à rinçer ton circuit avant de remettre le nouveau liquide car dis toi bien que le refroidissement n'en sera qu'amelioré. ciao et bonne vacancesbigfoot a écrit :Merci pour vos réponses !!!
Si je comprend bien, je suis bon pour une nouvelle vidange(réelle cette fois!)
Encore une question : Comme je n'ai pas fait la vidange complete, il n'y a pas de risque pour le moteur (bulle d'air) ?
( empechant un bon refroidissement ???)
Rmq : j'ai fais 150 km aujourd'hui, j'ai rajouté un peu de liquide dans le vase d'expansion (0,5l) mais aucune surchauffe du moteur.
Dois je faire cette nouvelle vidange complete avant Lundi ??? (départ en vacance3000 km prévu) ou est ce que j'attend le retour (au calme !!!)
Donc si le liquide qui sors est beurk,noiratre, sale
, voir un peu brillant, pas de panique c'est normal apres 110 000 km ???
oui vide le circuit à la seringue c preferablebigfoot a écrit :J'ai du mal m'exprimé, j'ai fais tourné le moteur AVANT la vidange, et il n'a pas eu le temps de monter en température
Donc pas de risque coté bulle d'air !
D'ailleurs c'est pour cela que ce matin le vase d'expansion était vide, j'ai quand meme vérifié le radiateur, il était plein a raz bord
J'ai re-rempli le vase d'expansion (un peu trop !!!), moteur froid, j'ai roulé et revérifié, ben v'la t'y pas qu'maintenant ça déborde
Je sais, je suis un boulet en mécanique !!!
Alors, avis au mécano pur et durou j'attend que cela sorte tout seul par le trop plein !!!
Et d'ailleurs, pourquoi le niveau est remonté ??? le liquide n'a pas le même volume chaud que froid ??? Comme mon glaçon dans mon pastis
pour toutes ces infos rassurantes 
) ce soir, j'en ai profité pour chercher la vis de purge du compartiment moteur. Ben, revoila Monsieur BOULET , j'ai pas trouvé, 
j'ai bien vu le collecteur d'echappement, mais entre le filtre a huile, le turbo, et l'egr,... toutes les vis (ou boulons) semblait tenir une piece à une autre. Pour la cloche (d'embrayage ?): ..... je crois qu'elle faisait le tour du moteur......., du pikup........, les mains plein d'huile de vidange....... à la recherche de cette fameuse vis de purge-enlever le bouchon de vidange du bloc moteur (se situe sous le collecteur d'echappement coté cloche d'embrayage
MPbigfoot a écrit :Tu as une doc technique sur le L200 ??? Tu l'a trouvé où ??? J'en cherche une, ça pourra m'aider
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