je sens que je vais passer pour un niais mais tant pis... Je me lance
Je rencontre deux problèmes:
1°) Je ne sais pas comment changer une ampoule de veilleuse (avant droit) sur ce véhicule... Faut quand-même pas démonter la face avant ou le pare-chocs quand-même ?
2°) Je viens de changer (pièce fournie par le concessionnaire local) le boîtier à dépression se trouvant en amont du turbo car les tétines recevant la tuyauterie étaient cassées. Le modèle qui m'a été envoyé était de même taille extérieure que l'ancien mais les inscriptions sur ce boîtier étaient différentes.
Depuis, j'ai un étouffement du moteur entre 2 200 et 2 800 tours. Cet étouffement disparaît dès ce cap franchi (tout dépend du pourcentage d'inclinaison et de la température, ambiante, mais on peut tabler sur une moyenne de 2 500 tours).
Fait du hasard, relation de cause à effet, flexibles fatigués ?
No sé
Si quelqu'un a une idée pour l'une des questions ou même les deux (Byzance), ce serait ach'ment cool.
Merci d'avance pour les réponse, et à défaut pour avoir pris le temps de lire ce post.
Cordialement,
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vt24
