lj70

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nico(glouglou)
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lj70

#1

Message par nico(glouglou) »

bonjour a tous

voila je me presente

je suis nicolas du havre,et je suis sur le point d acheter un lj70 de 1989 et qui a 225000km ,nombreuses factures( culasse,turbo,pompe injection,demareur,echappement,regulateur,bougies de prechauffage ),controle technique ok

quel sont les point a verifier?

merci d avance
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PIERRE 64
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re: lj70

#2

Message par PIERRE 64 »

Si les reparation ont ete realise recement je pense que tu peux l'acheter tranquille sinon voir si il n'y apas de bulles dans le vase expansion du circuit de refroidissement au ralenti et si le moteur tourne bien et l'embrayage savoir si le proprietaire n' a pas trop tracte avec ce 4x4.
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houba
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re: lj70

#3

Message par houba »

salut
c'est surtout au point de vue carrosserie, prevois un petit aimant: pour le bord d'aile arriere, passage d'aile arriere, le bas des portes bref! pas mal d'endroits sucseptibles d'avoir été choucroutés ;) :confused:
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Toyoyo
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re: lj70

#4

Message par Toyoyo »

nico(glouglou) a écrit :bonjour a tous

voila je me presente

je suis nicolas du havre,et je suis sur le point d acheter un lj70 de 1989 et qui a 225000km ,nombreuses factures( culasse,turbo,pompe injection,demareur,echappement,regulateur,bougies de prechauffage ),controle technique ok

quel sont les point a verifier?

merci d avance
Salut Nico,

Ben à part la rouille qui bouffe tout, (surtout les ailes arrières), vérifie les traces d'huiles sur les nez de pont, mélange de graisse et de "mer...e" à l'avant sur les "bols". Si tu as l'occasion de le démarrer à froid (vraiment froid) c'est bien, pas ou peu de fumée (grise ou blanche mais de courte durée).
Sinon welcome sur ce forum de oufssss :diable:
Charly. Nulla tenaci invia est via. [Nulle route n'est infranchissable]
Mais aussi : "Il vaut mieux être bourré que con, ça dure moins longtemps" (Coluche)
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