Je me pose des questions sur le jours ou je vais passer le CT
pour mon LJ 70 LT2 de 86.
l'echapement n'est pas d'origine (comme beaucoup de gens du forum d'ailleurs)

Et d'ailleurs l'espece de durite grillagée apres le collecteur fuit.

Consequences ?
Les pneus sont en 31.10.50R15 et je me suis laissé dire que normalement c'est du 16. (j'ai fait une recherche dans la section pneu et suspensions).
Suis je obligé de passer le controle en 16 ?
pour finir J'ai la doc technique avec a la fin les points controlés, mais ca me dit pas les points faibles du LJ pouvant me faire refouler.

Si vous avez des tuyaux...
