Conseils pour Raid Sud Marocain

[didier91]

Nous préparons un raid dans le Sud marocain pour le mois d’avril. Nous sommes 3 vehicules, un HDJ80 ultra préparé et deux Patrol GR 3l de 2002 et 2003 sans préparation particulière, a l’exception des pneus (BF AT en 265x75).
L’itinéraire prévu est le suivant :
Descente sur Marrakech
Ouarzazate par la piste de Telouet puis Mhamid
Pistes Gandini de Mhamid a Cap Draa
Remontée par la plage blanche puis retour sur Marrakech
Nous prévoyons un rythme tranquille pour profiter du paysage.

Quelles sont les prépa nécessaires sur les Patrol

- blindage LMT : a notre avis indispensable à l’avant, mais est-ce nécessaire au niveau de la BT ? Il y a déjà une traverse d’origine qui semble assez solide.
- amortisseurs : quel modèle choisir sachant que l’on a déjà un peu de rehausse par les pneus et que nous ne voulons pas rehausser plus (on est déjà à 1.87m de haut)
- si on change les amortisseurs, faut il ou non changer les ressorts ?
- préfiltre gazole est il indispensable au Maroc ?
- quel type de barre de toit utiliser pour des charges restant légères (coffre de toit avec sacs+ réserve d’eau pour douche de 40l). On nous a parlé des Rhinorack mais bon, bonjour le prix… Existe il des barres de bonne qualité restant à des prix abordables ?

Merci pour toutes les infos que vous pourrez nous donner

[xav31]

6didier91 a écrit:
Nous préparons un raid dans le Sud marocain
Nous prévoyons un rythme tranquille pour profiter du paysage.

Quelles sont les prépa nécessaires sur les Patrol

- blindage LMT : a notre avis indispensable à l’avant, mais est-ce nécessaire au niveau de la BT ? Il y a déjà une traverse d’origine qui semble assez solide.
- amortisseurs : quel modèle choisir sachant que l’on a déjà un peu de rehausse par les pneus et que nous ne voulons pas rehausser plus (on est déjà à 1.87m de haut)
- si on change les amortisseurs, faut il ou non changer les ressorts ?
- préfiltre gazole est il indispensable au Maroc ?
- quel type de barre de toit utiliser pour des charges restant légères (coffre de toit avec sacs+ réserve d’eau pour douche de 40l). On nous a parlé des Rhinorack mais bon, bonjour le prix… Existe il des barres de bonne qualité restant à des prix abordables ?

Merci pour toutes les infos que vous pourrez nous donner


- blindage LMT : a notre avis indispensable à l’avant, pas indispenasble vu le rythme pépére


- amortisseurs : quel modèle choisir sachant que l’on a déjà un peu de rehausse par les pneus et que nous ne voulons pas rehausser plus (on est déjà à 1.87m de haut) amortisseurs taille origine mais renforces type Koni


- si on change les amortisseurs, faut il ou non changer les ressorts ?
vu la charge et le parcours il est preférable de changer les ressorts
sans rehausse ressorts renforces voir specialistes
avec rehausse kit ressorts et amortos, OME fait tres bien cela
par experience extra ,la charge te remets en hauteur d'origine,et
l'amortissement dans les sauts et plus progressif et ne talonne pas


- préfiltre gazole est il indispensable au Maroc ?
montage sans hésitation ,tu garanti ton moteur
a la limite tu montes un decanteur tout simplement (110 € 4x4 parts)


- quel type de barre de toit utiliser pour des charges restant légères (coffre de toit avec sacs+ réserve d’eau pour douche de 40l). On nous a parlé des Rhinorack mais bon, bonjour le prix… Existe il des barres de bonne qualité restant à des prix abordables ?
la tu as le choix c'est le prix qui te guideras

[Buzz]

pour le gasoil si vous avez un budget limite equipez vous d'un entonnoir / decanteur avec préfiltre genre celui la

http://www.offroadattitude.com/index2_fr.htm

Pour le reste rien n'est obligatoire mais un kit de suspension avec ressort renforcé serait le bienvenue

La protection deja un ski avant sera efficace apres c'est du plus

[Philou4x4]

Salut,
A priori, pour un raid pénard, un Patrol est déjà bien armé de série avec des pneus dignes de ce nom, mais si tu as déjà des BF AT c'est tout bon.
Blindage LMT avant, oui oui oui; arrière, pas obligatoire.
Suspension / on l'a fait l'an passé avec les pompes a vélo d'origine, maintenant j'ai du koni pour le prochain, avec ressorts OME, c'est bien mieux.
préfiltre à gasoil, oui c'est mieux, mais l'entonoir avec le décantateur fait aussi l'affaire. Prévoir un jerrican de 25 litres, inutile d'installer un réservoir supplémentaire pour le Maroc.
Bonne prépa !

[didier91]

Merci pour ces informations et pous tous ces tuyaus, en particulier l'entonnoir pré-filtre. On peut meme en avoir un seul pour les 2 Patrol, et le Toy est déja équipé..

Je pense qu'on va se limiter à un blindage, des amortos OME, un entonnoir pré-filtre.

Quelqu'un a il utilisé en raid des barres de toit Thule. elle sembllent assez solides et moins cher que les Rhinorack (90 la paire de Thule, 250 la paire de Rhinorack)

Merci

[Bruno66]

Pour le pré-filtre, voir sur ce lien l'avis de gens ayant l'expérience des voyages sahariens : http://www.sahariens.info/w-agora/view. ... 1132734028

J'y avais pensé moi aussi, mais ça fait réfléchir.

Pour les barres de toit, certains utilisent les Thule en y mettant même des tentes de toit.

Tu peux aussi voir chez Narbonne Accessoires.

Bon voyage.

[xav31]

Merci pour ces informations et pous tous ces tuyaus, en particulier l'entonnoir pré-filtre. On peut meme en avoir un seul pour les 2 Patrol, et le Toy est déja équipé..

Je pense qu'on va se limiter à un blindage, des amortos OME, un entonnoir pré-filtre.

Quelqu'un a il utilisé en raid des barres de toit Thule. elle sembllent assez solides et moins cher que les Rhinorack (90 la paire de Thule, 250 la paire de Rhinorack)

Merci

Quelqu'un a il utilisé en raid des barres de toit Thule. elle sembllent assez solides et moins cher que les Rhinorack (90 la paire de Thule, 250 la paire de Rhinorack)

les thule tu les doubles
donc en prix tu est encore gagant

montage et poids penalisant

decanteur GO filtration 50Mu
entonnoir 500 Mu
out tu mets 1heure pou transferer 50l

@+++++++++++

[Tanguy]

les barres de toit , je viens d' en acheter chez JTTS elles sont super bien finie et 2 barres supportent 100kgs de charge

les miennes sont pour installer sur un Baroud ( donc avec gouttière ) et on met dessus les 2 roues de sec. + les plaques de désensablage et la pelle
160 E. livrées en 3 jours

[christian.styling]

pour fixer sur les gouttières de mon Baroud avec hard-top j'ai trouvé des Thulé de 150 cm chez Nortoto avec serrures anti-vol en option

[phil13]

, Pour les barres de toit, certains utilisent les Thule en y mettant même des tentes de toit.

.

sur mon 109 : 4 barres thules avec 4 jerrycan d'essence pleins et une roue de secours ( donc plus de 100 kg) : aucun soucis.

sur le 130 : 4 rhinorack sous la tente de toit : pas plus de soucis.

Donc les thule devraient suffire