1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

Modérateur : romainletu

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babors
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1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#1

Message par babors »

salut à tous, tout d'abors bonne année à tout le monde.

ça y est, j'ai reçu mes amortos ES 3000 de chez PROCOMP, commandés
en Angleterre pour une bonne centaine d'euros de moins qu'en france.

Et quelle surprise en enlevant le 1°amorto du sam, il était écrit...
.... 88 dessus, cad qu'il étaient d'origine, 86 000 km...

Les premières impressions sont tres bonnes,c'est le JOUR et la NUIT,
ça n'a rien à voir, contrairement à ce que l'on m'avait dit, ça n'est pas
tres raide par rapport aux origines.
J'ai fais quelques essais sur un relief tres rocailleux, et ça marche vraiment bien, ça sautille quasiment plus.

CONCLUSION : pour 241 euros TTC, port et frais de devise (euros/ £)
compris, je trouve ça pas mal du tout

Voici quelques photos, y a pas photo niveau diamètre...
(désolé, mais je fais le truc des balises , mais ça marche pas...)

http://img438.imageshack.us/my.php?imag ... 5976bn.jpg

http://img434.imageshack.us/my.php?imag ... 6000bb.jpg

http://img434.imageshack.us/my.php?imag ... 5983or.jpg
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babors
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re: 1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#2

Message par babors »

au fait, les amortos sont tellement plus gros que les origines
que j'ai du couper 2 petites pates sur les ponts (qui servaient à rien...j'espère...lol.).
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xavsuz
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re: 1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#3

Message par xavsuz »

salut badors :hello: y sont tres chouette tes amortos :idée: tu les as monter sur tes lames dorigine ou tu as un kit de rehausse ?
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fracass
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re: 1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#4

Message par fracass »

c'est qui qui les fabrique les procomp ?
Samu96
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re: 1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#5

Message par Samu96 »

Ce sont les mêmes que les Skyjacker et que les Rought Country. Tous hydrauliques et fabriqués par la même entreprise.
Alberto
Suzuki Samurai 1.3 inj.´96 préparé pour l´action.
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Si dans la boue tu dois rentrer, la profondeur tu devras verifier.
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babors
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re: 1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#6

Message par babors »

je les ai monté sur les lames d'origine mais avec des jumelles qui me
donnent +3cm de réhausse, et ça marche plutot pas mal.

et surtout, ce que j'aime, c'est son diamètre, c'est énorme, on le voit
bien sur les photos, la tige de l'amortisseur a aussi un gros diamètre,
ce qui est gage de solidité, surtout en franchissement.


Pour info, j'ai pris des amortos pour une réhausse de 3cm, car on a le choix 1", 2", 3" et +.
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re: 1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#7

Message par xavsuz »

ok merci :idée:
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patrored
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re: 1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#8

Message par patrored »

babors si je vois ce que tu as posté
+ 3cm n'est pas + 3"
car 3" ça fait 3 inch et ça fait en systeme métrique 3* 2.54 cm soit 7.62cm ( comme le calibre d'un gun)
donne nous les ref des amortos et je te dirai les débattements maxi. :idée:
pffff ça c'est sure, si t'assures , c'est pas dur
410 modifié, 413 modifié, 413 de serie nickel; vitara de serie nickel ,nissan baroud 3.3 pick up, niissan3.3 turbo monstérisé
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babors
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re: 1° impressions sur les PROCOMP ES3000 ...

#9

Message par babors »

Ma réhausse due au jumelles est effectivement de 3 cm (vérifié).

j'ai fais les mesures entraxes de mes nouveaux amortos Procomp (pour
une réhausse 2 pouces):

AV: mini=28cm, maxi=47cm
AR: mini=30cm, maxi=47cm



pour info aussi, les mesures des amortos AR de LADA:
AR: mini=31cm, maxi=47

On voit bien la différence de débattement sur les photos du début
du post (où les 2amortos sont en position détendus)
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babors
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#10

Message par babors »

salut samu 96, voici le descriptif des ES3000 chez Procomp, il y a une cellule de gaz:

"La conception de tube incorporant réservoir d’expension de liquide et une cellule de gaz, pour empêcher le fluide écumant et pour réduire le choc.
Le clapet sensible de vitesse de Dix étapes s'ajuste pour assurer l'exécution optimale dans toutes les conditions d'entraînement. Recommandé où le confort de tour est le facteur le plus important, en particulier convenu aux véhicules avec des ressorts lame.
Disponible dans un éventail de tailles, pour convenir à la suspension standard et soulevée."
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