Jeep xj 4l 1989 problème boite automatique aw4

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Modérateur : vincent sch

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Yohann54
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Jeep xj 4l 1989 problème boite automatique aw4

#1

Message par Yohann54 »

Bonjour a tous 😬

Voici mon problème sur mon pépère, ( cherokee xj 4l 1989)

Tous a commencer un soir, après 20minutes de routes, la boite c'est mise a patiner sur tout les rapports (jamais eu de problème avant ou de signes)... donc retours a la maison tracter par un toy.. 😁

J'ai donc vidanger la boite, l'huile était très très vieille et changer la filtres. Toujours du patinage, j'ai donc revidanger encore et encore au moin 4 fois ...

Je décide de le mettre sur 4 chandelles et les roues retiré pour faciliter les procédures de remplissage... l'huile est enfin propre dans la boîte, les roues tournes dans le vide...

Mais j'ai voulu en faire une dernière complète pour être bien sûr, donc je retire les durite du refroidisseur d'huile pour vraiment bien rincer le circuit, je démarre et la quelques gouttes arrive et rien du tout ... le circuit de refroidissement d'huile ne ce fait pas..

Donc j'ai demonter et soufflette dans les durites le long de la boite au cas où elle était bouché mais non niquel de ce côté.


Qu'est-ce qui pourrait faire que l'huile chaude ne parcour pas sont circuit ? Conduit bouché dans la boîte ? Doit elle atteindre une certaine température avant de circuler ? Un clapet en anti retours ? Le calculateur de boite qui est hs ? Je suis perdu complet 😅

Désolé pour le roman mais j'ai essayé d'être le plus clair possible 😁✌🏻💪🏼
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cedricfred
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Re: Jeep xj 4l 1989 problème boite automatique aw4

#2

Message par cedricfred »

C'est pas le convertisseur qui fait circuler l'huile ?
S'il est HS normal que ni le passage des rapport ni la circulation d'huile se fasse correctement.
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exNISSAN
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Re: Jeep xj 4l 1989 problème boite automatique aw4

#3

Message par exNISSAN »

Je sait pas comment c'est fait sur le XJ (c'est pas une boite Mercedes dessus ???) ,sur une BVA US j'ai aussi une pompe derrière le convertisseur ...
Il y a surement sur la boite des bouchons pour brancher un mano à lecture directe et faire des relevés de pression , sur chaque rapport engagé et à différents régimes .
Pb sur tous les rapports , peut-être le convertisseur comme évoqué plus haut ?

Quand l'histoire commence avec "de l'huile très très vieille " c'est rarement bon ,je te souhaite une issue simple et pas coûteuse

Je sait pas si tristanlcf passe encore ici , il maîtrise le sujet sur les XJ et est tjrs de bon conseil
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