Point milieu volant

[pat 25]

J'ai changé les SB de crémaillère du 100 mais au remontage le volant est tourné d'1 demi tours, es que je peux démonter le volant et le tourner sans risque pour le spiral qui est dedans ?
Et comment savoir où est le point milieu quand la colonne n'est pas raccordé à la crémaillère ?

[cedricfred]

Tu as déposé la crémaillère pour changer les silent blocs ?
Si oui assure toi déjà que ta crémaillère a été remontée centrée en comptant le nombre de tours de chaque côté jusqu'en butée. Si c'est équivalent ou que tu n'avais de toute façon pas démonté les rotules tu démontes en effet le volant et tu le tournes, tout le système va tourner donc pas de soucis. Si c'est déséquilibré commence déjà par centrer la crémaillère, remonte les biellettes avec le bon nombre de tours et peaufine le para.

[pat 25]

Oui c'est ca, j'ai, démonté la crémaillère, en faisant attention que tout soit comme au démontage...............mais je me retrouve avec le volant le haut en bas
Comment savoir si c'est a G ou a D? Vu que le petit cardan qui est en boit de colonne a été désolidarisé de la crémaillère.
Le spiral qui est dans le volant vient avec le volant?
Donc on peut démonter le volant, le tourner d'1 demi tour sans soucis?

[Pat]

Ce n'est pas temps le joint tournant qui risque de poser problème, il a au moins en général 1,5 ou 2 tours de rab de chaque coté, mais le capteur point milieu qui sert à l'ESP/ABS ?

La tentation juste de décaler le volant, je comprend , mais comme dit Cedric tu peut aussi compter les tours à droite et à gauche à partir des roues droits pour savoir comment réaligner la colonne, ca sera un peu plus long en démontage que juste décranter le volant mais plus sûr, surtout si tu n'a pas modifié les réglages des biellettes, ca devrait le faire.

[eric def 90 300 dti]

http://boursinp.free.fr/pdgtroul.htm

fouille là il a de belle source d'info et aussi le point milieu volant

[pat 25]

Ce n'est pas temps le joint tournant qui risque de poser problème, il a au moins en général 1,5 ou 2 tours de rab de chaque coté, mais le capteur point milieu qui sert à l'ESP/ABS ?

La tentation juste de décaler le volant, je comprend , mais comme dit Cedric tu peut aussi compter les tours à droite et à gauche à partir des roues droits pour savoir comment réaligner la colonne, ca sera un peu plus long en démontage que juste décranter le volant mais plus sûr, surtout si tu n'a pas modifié les réglages des biellettes, ca devrait le faire.

Ca je l'avais compris, mais une fois la colonne desolidarisée de la crémaillère, comment savoir si on est dans le juste?

[eric def 90 300 dti]

Quand je décroche un boitier ou une crémaillère je demande a mes stagiaires de faire des points de repère au feutre blanc... cela permet d'être plus rapide dans le remontage

[pat 25]

Quand je décroche un boitier ou une crémaillère je demande a mes stagiaires de faire des points de repère au feutre blanc... cela permet d'être plus rapide dans le remontage

C'est sur que pour le coup, j ai merdé....

[Pat]

Le capteur d"angle se lit avec la valise, je ne vois que cela ou alors une fois la crémaillère alignée et enfin le volant, c'est une chance sur deux d'avoir à redémonter et de replacer le volant si j'ai bien compris

[eric def 90 300 dti]

Quand je décroche un boitier ou une crémaillère je demande a mes stagiaires de faire des points de repère au feutre blanc... cela permet d'être plus rapide dans le remontage

C'est sur que pour le coup, j ai merdé....

Non mais l'expérience va faire le larron et puis cela permet de parler du point milieu volant sur un forum... C'est tres tres tres rare