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Salut, j'ai eu un JKU et je me souviens que sur routes hivernales glissantes j'étais très souvent sur routes en position 4x4 pour limiter les dérives et les glissades en pneus mixtes.olival a écrit :Bonjour j'ai une jeep JKU montée en 245/75/17 et je voudrais y mettre des pneus hiver sur un deuxième jeu de jantes.
Le pb vient du fait que je ne trouve pas de pneu dans cette taille. La plus proche avec du choix est le 265/75/17.
Le Cooper M+S est maintenant un "classique" du pneu hiver dans les dimensions 4x4. On l'a beaucoup vu chez les professionnels des stations de ski.olival a écrit :Quel serait le bon choix?
Cooper M+S
Nokian wr g2 suv
Nokian hakkapliita lt2
Khumo kc11
Gt radial savero wt
Cela dépend de quel point de vue.olival a écrit :Pour l'homologation je suis d'accord, mais elle existe aussi en 255/75/17 et en 255/70/18 ce qui reste très proche du 265/70/17...? Et vaut il mieux un pneu légèrement différent en taille mais adapté aux conditions de route qu un pneu à la bonne taille mais inadapté?
A mon avis, quand tu montes ce pneu neuf pour l'hiver, sur routes froides glissantes, et sur tronçons routiers enneigés, il te donne certainement satisfaction. Mais après ça, pendant combien de saisons, et combien de km ?olival a écrit :Le cooper me tente bien mais j'ai lu quelques commentaires négatifs sur le freinage sur route mouillée, alors je ne sais pas trop.
Tu avais quelle version d HAKKAPRLITTA? Clouté?greg 74 a écrit :salut
sans hesitation pour ma part c est :
NOKIAN HAKKAPELIITTA , ce n est pas un pneu mais une chenille a neige ! je n ai jamais eu les autres marques car pour moi les pneus hiver c est vred ou nokian , donc je suis partial mais quand je sais que je ne saurais jamais decu , je ne me pose pas la question !
pour en avoir deja eu , quand les autres reste en bas , toi tu montes !
ejeepsien a écrit :Il y a eu pas mal de modèles dans la gamme Hakkapeliitta.
Pour ma part sur le Defender j'ai les Hakkapeliitta LT ancien modèle, non cloutés (mais cloutables). Pneus 4x4 nordiques en 235/85R16, très biens sur routes blanches et chemins enneigés.
Mais ce ne sont pas des pneus lamellisés comme les pneus hiver pour SUV. C'est du pneu LT (Light Truck).
mmm LT ... et donc?
rhaaa suis paumé ! Et le Cooper M+S Cloutable dans tout ca !!?? L'appellation LT désigne en général des pneus dont la structure est renforcée pour des véhicules utilitaires nécessitant des indices de charge plus élevés.olival a écrit :
Oui, ils existent dans cette taille, avec un indice de charge 121. Mais à ma connaissance ces pneus HAKKA LT2 sont fabriqués cloutés d'origine. C'est ce qui est indiqué sur le site NOKIAN. Je pense que ce ne sont pas les pneus dont tu as l'utilité.olival a écrit :J'ai effectivement trouvé de HAKKAPELIITA LT2 en 245/75r17 (taille origine)
Les WR G2 SUV sont des pneus hiver routiers. En 265/70 R 17 115 H il faut que tu vérifies si l'indice de charge 115 est adapté à ton véhicule.olival a écrit : Mais dans ce cas, vaut-il mieux choisir les LT2 (Light Truck) ou les WR G2 SUV (pour SUV !) ??? (les 2 existant en 265/70r17)
Les pneus hiver routiers ont des carcasses plus souples et des gommes plus tendres, ils sont inévitablement plus fragiles si on les utilise hors route. Ils ne sont pas conçus pour.olival a écrit : accessoirement je voudrais aussi pouvoir aller sur un chemin sans defoncer les pneus
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