Modérateur : této
je les rappel et ils pensent que cela vient de la jauge dans le réservoir ,bon mais avant elle marché trés bien 
je cite: ayant rencontré des soucis de compteur je me suis décider de le refaire donc je refait toute les soudure du CI ,je remonte et la 
tout refonctionne ,15 jour plus tard c'est maintenant la jauge a gasoil qui si colle . des le contact l aiguille m indique le plein alors qu il n y a que 20 l dans le reservoir .plus surprenant encore lorsque je debranche la prise situé sous le siege conducteur qui alimente celle si la jauge redescend a 20 l. je ne comprend plus rien et suis dans une impasse 
donc pour tester la jauge il faut tomber le réservoir mais existe il un risque de désamorçage du circuit de GO???????froudge a écrit :la jauge est une résistance variable actionnée par un flotteur qui réagit comme un potentiomètre, donc pour être sûr de son fonctionnement il faut la démonter et la tester avec un ohmètre dans plusieurs positions
sur mon patrol, mon mécano a pratiqué une trappe de visite dans le plancher du coffre... voir si c'est faisable sur un opel ?rangers45 a écrit :donc pour tester la jauge il faut tomber le réservoir [...]
pour la trappe de visite j y est pensé mais cela semble irréalisable le réservoir n'est pas posé directement sur la carrosserie laissant un espace de 5 cm ;il est retenu par des sangle sur une coque métallique fixée de 4 ecrouchristian.styling a écrit :sur mon patrol, mon mécano a pratiqué une trappe de visite dans le plancher du coffre... voir si c'est faisable sur un opel ?
donc obliger de le tomber pour accéder au puits de jauge 
ya une autre solution:rangers45 a écrit :pour la trappe de visite j y est pensé mais cela semble irréalisable le réservoir n'est pas posé directement sur la carrosserie laissant un espace de 5 cm ;il est retenu par des sangle sur une coque métallique fixée de 4 ecrou
bon après une journée bien rempli et bien chiante je n est pas réussi a tomber le réservoirfroudge a écrit :ya une autre solution:
tu te connectes ou tu veux aux 2 fils de jauge avec l'ohmètre (batterie débranchée), soit avec le réservoir vide et tu le remplis au jerrican, soit avec le réservoir plein et tu le vide en siphonant, tu fait une mesure tous les 5 litres et ta dizaine de mesures doit représenter soit une progression soit une regression.
sur les 4 vis qui le maintien 1 est retirée 2 ont pétées et 1 qui ne veut pas bouger même avec du dégrippe tout la chianlie continue on ne se décourage pas et on y retourne demain je vais essayer de suivre ton idée car vraiment plus envie de le tomber se réservoir 
bon g fini par tomber de P!!!!!!!!! de réservoir meuler les écrous chiant tout sa pour finir par le remonter la jauge doit etre autant chiante a demonter je lache l affaire j ai besoin de mon gros demain 
je tenterai la prochaine fois pour le moment on va faire confiance au compteur journalier 
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