Rétrrograder sur BVA

Sujets généraux, la technique et la pratique. Comparatifs, et retours d'expérience, sur les 4x4.
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dayer1313
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Rétrrograder sur BVA

#1

Message par dayer1313 »

Bon, je me lance
C'est surement la question bête du mois de mars :clap: :clap:

Sur une BVA, on peut passer de D à 3 puis à 2 dans une descente pour faire ralentir le vhc ou bien c'est bon pour flinguer la boitoto en ordre.

Je sais pas si vous avez compris... :no:

Comme sur une boite méca, quand ca prend trop de vitesse, on rétrograde pour descendre sur la compression du moteur et pas cramer les plaquettes...

:( :malade: :cool: ;) ghaaaaa
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pat 25
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re: Rétrrograder sur BVA

#2

Message par pat 25 »

Pas dez soucis, c'est fait pour, et pas de risque de sur régime, ça gère.
_______________________________________________
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huron.01
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re: Rétrrograder sur BVA

#3

Message par huron.01 »

Je le fais et je n'ai jamais eu de soucis, certaine voiture ont meme un systeme pour eviter que le moteur s'emballe au cas ou tu fasses un rétrogradage de fond de 5 a 4.
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Bebop
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re: Rétrrograder sur BVA

#4

Message par Bebop »

aucun soucis sur les boites a planetaires comme sur ton t2, mais par contre, sur les bva americaines avant 2000 environ, faut eviter, les bandes aiment pas ;)
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PANOU 06 NICE
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re: Rétrrograder sur BVA

#5

Message par PANOU 06 NICE »

aucun pb, tjrs fait et mon 80 a plus de 300 000 !
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zounours63
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re: Rétrrograder sur BVA

#6

Message par zounours63 »

ch'sais pas vu que j'ai une sequentielle :D

y'a pas de soucis tu peux le faire ;) (d'ailleurs j'ai vu que certains ont meme des "aides" a la descente maintenant !)
Wildtrak en apprentissage ...

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MANU93
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re: Rétrrograder sur BVA

#7

Message par MANU93 »

dayer1313 a écrit :Bon, je me lance
C'est surement la question bête du mois de mars :clap: :clap:

Sur une BVA, on peut passer de D à 3 puis à 2 dans une descente pour faire ralentir le vhc ou bien c'est bon pour flinguer la boitoto en ordre.

Je sais pas si vous avez compris... :no:

Comme sur une boite méca, quand ca prend trop de vitesse, on rétrograde pour descendre sur la compression du moteur et pas cramer les plaquettes...

:( :malade: :cool: ;) ghaaaaa
Salut
sur le 3.0 BVA Patrol, pas de soucis pour moi
ai fait deux fois les Alpes de hautes montagnes et pas de soucis
tu enlève déjà l'Overdrive et après tu descends les rapports
si le moteur tourne trop vite, de toute façon la boite ne descend pas.

A+
Lorsque l'on est rempli d'orgueil, on sort le treuil
Véhicule : Nissan Patrol y61 long 3.0l BVA, snorkel, +7 ridepro, mud 255*85/16, repro moteur
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nico39
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re: Rétrrograder sur BVA

#8

Message par nico39 »

et passer au neutre avant de s'arreté par exemple c'est bon ou pas, genre j'arrive a 50km/h je me met au neutre et je freine tranquille? C'est bon ou ca crée un soucis de graissage de la boite ou aucun soucis?
heureux proprio jeep et suz's
proto suz en cours
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Bebop
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re: Rétrrograder sur BVA

#9

Message par Bebop »

pas bon...

faut s'arreter et ensuite passer au neutre, aux feux rouges par exemple, pour economiser le converto ;)
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PANOU 06 NICE
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re: Rétrrograder sur BVA

#10

Message par PANOU 06 NICE »

Bebop a écrit :pas bon...

faut s'arreter et ensuite passer au neutre, aux feux rouges par exemple, pour economiser le converto ;)

tiens, et pourquoi?
J.J.TOSEL
PANOU 06 NICE
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