TII 3l Di

Modérateurs : christian.styling, vincent sch

Avatar du membre
Philou4x4
Quatre-Quatreux
Messages : 621
Date d’inscription : juin 2003
Localisation : Belgique - St-Léger
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#61

Message par Philou4x4 »

Tini a écrit :Bien ! :)
et tu as réglé ta wastegate ? pas trop galéré avec la 'tite vis ??
Nan, rien touché à par la pipe d'admission pour glisser ma petite tole à la place du bidule d'origine. Je ne vois meme pas ou est cette vis, et comme ca marche bien comme ca je ne touche à rien :(
Terranoman
Nissan T2 3.0 chassis long de 2003
BF All terrain TA;Koni OME+5;EGR neutralisé
Avatar du membre
bismuth
Monument historique
Messages : 20633
Date d’inscription : juillet 2005
Localisation : Socialie
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#62

Message par bismuth »

oliquad-77 a écrit :Slt,

Pourquoi les diesels à injections directes sont plus bruillants ?

Qu'apporte la supression de la vanne EGR ?

Merci.


tout est là ! :)

viewtopic.php?t=35930
Image
Avatar du membre
Tanguy
Monument historique
Messages : 14514
Date d’inscription : octobre 2003
Localisation : 95220 -sur la tite colline- la tête dans les nuages ...
Contact :
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#63

Message par Tanguy »

oliquad-77 a écrit :Slt,

Pourquoi les diesels à injections directes sont plus bruillants ?
.../...
Merci.
de par la configuration des chambres de combustion
le fait que le GO est envoyé sous haute pression , bien plus que sur diesel "normal"
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
Avatar du membre
indien 972
Quatre-Quatreux
Messages : 750
Date d’inscription : octobre 2006
Localisation : martinique
Contact :
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#64

Message par indien 972 »

Tanguy a écrit :de par la configuration des chambres de combustion
le fait que le GO est envoyé sous haute pression , bien plus que sur diesel "normal"
un totem pour le tangurano ne serait pas du luxe :tron:
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
TERRANO II LONG BVA 2002 je cherche toujours par quoi le remplacer
Avatar du membre
indien 972
Quatre-Quatreux
Messages : 750
Date d’inscription : octobre 2006
Localisation : martinique
Contact :
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#65

Message par indien 972 »

Tanguy a écrit :de par la configuration des chambres de combustion
le fait que le GO est envoyé sous haute pression , bien plus que sur diesel "normal"
un totem pour le tanguyrano ne serait pas du luxe :tron:
TERRANO II LONG BVA 2002 je cherche toujours par quoi le remplacer
Avatar du membre
benzizi
Quatre-Quatreux
Messages : 59
Date d’inscription : janvier 2006
Localisation : Compiègne
Contact :
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#66

Message par benzizi »

Philou4x4 a écrit :Nan, rien touché à par la pipe d'admission pour glisser ma petite tole à la place du bidule d'origine. Je ne vois meme pas ou est cette vis, et comme ca marche bien comme ca je ne touche à rien :(
Je suis un peu dans la même situation, j'ai posé cette petite cale obstruant le passage des gaz et c'est tout. Pas de réglage de vis. Mais si la pression du turbo est plus forte, il va falloir y passer...
----------\\\\\\\\\\\------------
T2 long 3l Di 43000 kms
EGR OUT
----------\\\\\\\\\\\------------
Avatar du membre
benzizi
Quatre-Quatreux
Messages : 59
Date d’inscription : janvier 2006
Localisation : Compiègne
Contact :
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#67

Message par benzizi »

Juste une petite apparté, pour parler klaxon. Et oui, mon épouse viens de partir au boulot avec les enfants et le petit signe d'amour :o et partant, un coup de klaxon. Et là tous le mythe du Terrano s'effondre derrière un coup de klaxon. En effet, un petit bruit aigu sort de cette grosse carcasse de fer.
Mais monsieur Nissan, que c'est il passé? Dois je consulter un pneumologue pour soigner ce mal si mal il y a?

Ai je un Terrano asmatique du klaxon ou tout bonnement une erreur de fabrication?
----------\\\\\\\\\\\------------
T2 long 3l Di 43000 kms
EGR OUT
----------\\\\\\\\\\\------------
Avatar du membre
vincent sch
Modérateur
Messages : 15803
Date d’inscription : mars 2004
Localisation : A coté de Steinbourg
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#68

Message par vincent sch »

Salut à tous,

Effectivement le klaxon est vraiment ridicule. C'est pourquoi je ne l'utilise jamais.

A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
Image
Avatar du membre
bismuth
Monument historique
Messages : 20633
Date d’inscription : juillet 2005
Localisation : Socialie
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#69

Message par bismuth »

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Effectivement le klaxon est vraiment ridicule. C'est pourquoi je ne l'utilise jamais.

A plus
Vincent

:lol: :lol: :lol:

pareil ! je préfère gueuler par la fenêtre :D
Image
Avatar du membre
indien 972
Quatre-Quatreux
Messages : 750
Date d’inscription : octobre 2006
Localisation : martinique
Contact :
Statut : Hors ligne

re: TII 3l Di

#70

Message par indien 972 »

benzizi a écrit :Juste une petite apparté, pour parler klaxon. Et oui, mon épouse viens de partir au boulot avec les enfants et le petit signe d'amour :o et partant, un coup de klaxon. Et là tous le mythe du Terrano s'effondre derrière un coup de klaxon. En effet, un petit bruit aigu sort de cette grosse carcasse de fer.
Mais monsieur Nissan, que c'est il passé? Dois je consulter un pneumologue pour soigner ce mal si mal il y a?

Ai je un Terrano asmatique du klaxon ou tout bonnement une erreur de fabrication?
klaxon parce que t'appel sa comme sa Imagefait comme moi evite ce truc et sort la tete par la vitre Imagetu gueules un grand coup sa fait plus serieux
TERRANO II LONG BVA 2002 je cherche toujours par quoi le remplacer
Répondre