Forum 4x4

Ça y est c'est bon jumelles et lames en place
Du coup j'ai enlevé 3 mm à la scie à métaux sur deux silents bloc sur les quatre et tout est rentré dans l'ordre, un coup de serre-joint pour rentrer les jumelles mais sans plus
Plus qu'à amener le pont arrière dessous
Pour info j'ai juste serré pour que ça tende un peu mais s' en plus

Pour les ” U bolt ” , sur la doc ils disent de les serrer à 127 Nm mais c’est pour les origines ! , Ceux que j’ai sont des rallongés (neuf ) et le serrage n’est pas préconisé sur la boîte donc ???

Pourquoi les nouveaux seraient à serrer différemment des origines ?

cedricfred a écrit : sam. juil. 08, 2023 5:18 am Pourquoi les nouveaux seraient à serrer différemment des origines ?

A cause trouvé ça
Sinon c’est quoi un toquet ? Pas trouvé sur le net par rapport à 4x4

L'étoquiau je suppose.

cedricfred a écrit : sam. juil. 08, 2023 8:54 am L'étoquiau je suppose.

Si Eric parle de l'etoquiau , je ne comprends pas pourquoi il dit qu'il faut laisser un mouvement car une fois dans son logement sur la platine du pont il ne peut plus bouger sinon ça décalerais le train arrière !

Je ne sais pas si on voit bien la différence sur les deux photos mais vraiment à l'oeil mes roues ne sont pas parallèles du tout alors que quand j'ai démonté le train avant sur le vieux châssis ,enfin je veux dire la barre où il y a les rotules de direction , le relais de direction et le boîtier de direction , j'ai tout laissé ensemble, j'ai juste déboîter les deux rotules de direction qui sont sur les pivots.
Et là en remettant sur le nouveau châssis , la roue gauche "ressort " d'au moins 3 cm , c'est énorme et là franchement je ne comprends pas pourquoi ? Pourquoi l'une et pas l'autre ?

Oui etoquiau ...

en 2019 je voulais dire que les serrages, suite a des incidents sur certains véhicules sur des parcs en surveillance technique
le serrage direct a 200Nm n'était plus la technique mais que le serrage en 3 phases Oui

et cela permet d'avoir un centrage du l'etoquiau Avant gros serrage au pistolet avec 200 à 300Nm et l'etoquiau se déformé au lieu de se mettre en place ...

sur la photo voilà les phases de serrage autour d'un train arrière de Ford Ranger
et une copie d'un partie d'un support qui est distribué dans pas mal d'atelier européen
Tous les deux ans je révise le serrage des brides arrières sur mon Hilux

fredbuch a écrit : sam. juil. 08, 2023 6:36 pm IMG_20230708_182214.jpg
Je ne sais pas si on voit bien la différence sur les deux photos mais vraiment à l'oeil mes roues ne sont pas parallèles du tout alors que quand j'ai démonté le train avant sur le vieux châssis ,enfin je veux dire la barre où il y a les rotules de direction , le relais de direction et le boîtier de direction , j'ai tout laissé ensemble, j'ai juste déboîter les deux rotules de direction qui sont sur les pivots.
Et là en remettant sur le nouveau châssis , la roue gauche "ressort " d'au moins 3 cm , c'est énorme et là franchement je ne comprends pas pourquoi ? Pourquoi l'une et pas l'autre ?

Salut
On voit pas bien tu peut prendre une photo de devant un peu loin ?
Tu es trop ouvert ou fermer ?
Cela peut être un mauvais remontage , un mauvais réglage ,une pièce pas a sa place correctement ou défectueuse.
Si tu as repris tous le systeme de direction du tien pour remettre sur le nouveau , est-tu sûr que tout est à la même place ?
As-tu vérifier toutes les côtes. Ton chassis n'est peut-être pas le même model suivant les années .
Ou pire tu chassis déformé

A+
Al...

alip a écrit : sam. juil. 08, 2023 7:03 pm

fredbuch a écrit : sam. juil. 08, 2023 6:36 pm IMG_20230708_182214.jpg
Je ne sais pas si on voit bien la différence sur les deux photos mais vraiment à l'oeil mes roues ne sont pas parallèles du tout alors que quand j'ai démonté le train avant sur le vieux châssis ,enfin je veux dire la barre où il y a les rotules de direction , le relais de direction et le boîtier de direction , j'ai tout laissé ensemble, j'ai juste déboîter les deux rotules de direction qui sont sur les pivots.
Et là en remettant sur le nouveau châssis , la roue gauche "ressort " d'au moins 3 cm , c'est énorme et là franchement je ne comprends pas pourquoi ? Pourquoi l'une et pas l'autre ?

Salut
On voit pas bien tu peut prendre une photo de devant un peu loin ?
Tu es trop ouvert ou fermer ?
Cela peut être un mauvais remontage , un mauvais réglage ,une pièce pas a sa place correctement ou défectueuse.
Si tu as repris tous le systeme de direction du tien pour remettre sur le nouveau , est-tu sûr que tout est à la même place ?
As-tu vérifier toutes les côtes. Ton chassis n'est peut-être pas le même model suivant les années .
Ou pire tu chassis déformé

A+
Al...

Salut non peu pas prendre de plus loin
La roue de droite bien droite et la gauche qui ouvre d’environ 3 cm
Mauvais remontage ? le relais de direction ne peut aller qu’à une place
Le boîtier de direction idem
Et les 2 rotules de chaque côté qui ne peuvent aller que dans les pivots donc je ne pense pas qu’il soit possible de mal remonter tout ça
Ce chassis est exactement le même que le vieux , les mêmes trous à droite à gauche ,même mesure
Chassis déformé ? J’avais mesuré, regardé à l’œil, ça ne se joue quand même pas au mm quand même !
Donc c’est inquiétant tout ça !