Rouille perforante châssis Hilux

[fredbuch]

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Salut à tous
C'est le seul endroit sur tout le châssis que ça a perforé !
Ça craint ???
Merci

[terranobis]

C’est pas beau mais si ton véhicule le vaut il y a des garages qui sont spécialisés la dedans.

Ensuite, perso et avant tout engagement, je ferais une inspection par caméra car l’on devine une forte corrosion sur l’autre face.

Après, à la roots, brossage, dépose de la partie corrodée, soudure de pièces ajustées, soudure de pièces rapportées de chaque côtés de manière à donner l’illusion de pièces de renfort d’origine, brossage puis peinture châssis et traitement corps creux au ferrose ou autre.

[fredbuch]

C’est pas beau mais si ton véhicule le vaut il y a des garages qui sont spécialisés la dedans.

Ensuite, perso et avant tout engagement, je ferais une inspection par caméra car l’on devine une forte corrosion sur l’autre face.

Après, à la roots, brossage, dépose de la partie corrodée, soudure de pièces ajustées, soudure de pièces rapportées de chaque côtés de manière à donner l’illusion de pièces de renfort d’origine, brossage puis peinture châssis et traitement corps creux au ferrose ou autre.

Salut terranobis
Oui oui vu la corrosion , mais tout le reste du chassis est ’bien dur” ,tapé au marteau,coup de tournevis
Donc oui je pensais découper puis soudure bord à bord mais par contre je ne pensais pas souder en + des pièces rapportées de chaque côté
Merci à toi

[papitoy]

A mon avis, même bien réalisée, la soudure bord à bord restera un point faible du châssis. Donc des renforts latéraux seraient une bonne précautioin.

[le fou furieux]

moi je te dis : oui ca craint ... parce qque juste coté du point d'ancrage de lames et vu les efforts de torsion ... si tu veux le sauver y'a pas 36 moyens c'est decoupage propre de la partie dessous traitement int apres nettoyage et fabrication dans un premierr temps d'une plaque au dimensions du morceau coupé soudage bord a bord chanfreiné et ensuite realisation d'une piece pliée a froid de 4/5 mm d'epais qui vendra coiffer ton chassis par le dessous et qui viendra ce souder sur les 2 cotés du chassis ...faire un petit retour sur le maintien de lame et faire en sorte que la piece pliée revienne au moins sur la moitié du chassis en hauteur et sur 15/20 cm dans le prolongement dessous soudage bord a bord et bouchonné...
a faire des 2 cotés pour "l'aspect origine "

[Oldcruiser]

Et brider le châssis avant découpe pour garder l'alignement. L'aspect de la réparation doit être le plus discret possible car c'est une opération théoriquement interdite.

[perju930]

C'est le seul endroit sur tout le châssis que ça a perforé !
Ça craint ???
Merci

C'est le seul endroit , sur tout le châssis, où l'on "voit" la rouille ....malheureusement, rien n'affirme qu'elle ne soit pas présente sur le reste des parties creuses, et ce n'est pas un coup de tournevis qui va détecter le mal à l'intérieur.
Visiblement c'est à la suite de coups sur la partie semblant rouillée que le trou est apparu ...je pense qu'il y a de grandes (mal)chances , que cela se produise ailleurs.
C'est le sel à tous les coups ...

[fredbuch]

moi je te dis : oui ca craint ... parce qque juste coté du point d'ancrage de lames et vu les efforts de torsion ... si tu veux le sauver y'a pas 36 moyens c'est decoupage propre de la partie dessous traitement int apres nettoyage et fabrication dans un premierr temps d'une plaque au dimensions du morceau coupé soudage bord a bord chanfreiné et ensuite realisation d'une piece pliée a froid de 4/5 mm d'epais qui vendra coiffer ton chassis par le dessous et qui viendra ce souder sur les 2 cotés du chassis ...faire un petit retour sur le maintien de lame et faire en sorte que la piece pliée revienne au moins sur la moitié du chassis en hauteur et sur 15/20 cm dans le prolongement dessous soudage bord a bord et bouchonné...
a faire des 2 cotés pour "l'aspect origine "

Merci à tous
Vais suivre la méthode
du FF , par contre je ne vois pas ce que tu veux dire par ”bouchonné”
Et ensuite nettoyage comme je pourrai ( car dans les longerons c’est pas facile ,y’a des ”U” ,”L” à l’intérieur, puis ferose et corps creux

[Oldcruiser]

Ces châssis à longerons soudés et fermés sont très difficiles à réparer. Les châssis rivetés ont de larges ouvertures pour passer les riveteuses et on peut nettoyer et entretenir par l'intérieur.

Sur mon BJ45, j'ai fabriqué une sorte d'écouvillon métallique rectangulaire taillé dans un hérisson de ramonage. Il est soudé sur un fer à béton et permet de nettoyer les parties inaccessibles à la brosse. C'est long et pénible mais en alternant brossage et soufflage c'est efficace. En faisant une large découpe pour la réparation, ça devrait être possible sur ton Hilux.

[maya01]

Et brider le châssis avant découpe pour garder l'alignement. L'aspect de la réparation doit être le plus discret possible car c'est une opération théoriquement interdite.

bonjour
merci d'éclairer ma lanterne, opération théoriquement interdite pour quoi et par quoi ?
je ne connais pas les contraintes techniques et juridiques concernant ce point.
a +