Forum 4x4

Bizarre en effet.
N'as tu pas de lockeed qui fuit du coté pédale du maitre cylindre ?
Il faudrait voir en débranchant au moins une canalisation au niveau du mc si du lockeed sort

y'a une histoire de membrane et de master vac. Avec un coup de pompe à vide derrière l'alternateur.

Mais je ne me souviens de rien de précis...Voir dans le garage peut être?

de la lecture:
viewtopic.php?t=146613

viewtopic.php?t=55141

viewtopic.php?t=109979

viewtopic.php?t=143616

j'ai pas lu, mais dans tout ça, tu vas trouver ce que tu cherches!!

Merci Didi pour les liens.

Après lecture, j'ai une part de chaque problème dans mon problème

Vérification si présence de fuite au niveau de la pédale à l'intérieur, rien à signaler. Le niveau de liquide ne baisse pas...
Je vais tenter à nouveau une purge.

De plus en regardant les maîtres cylindres neuf, je me rend compte que le système de freinage présent sur mon Terrano est pas en lien avec ce que me propose les sites de ventes de pièces.
Les sites de pièces proposent des maître cylindre à 3 sorties alors que j'en ai que 2.
Il y a même des différences avec d'autres Terrano, je n'ai pas de répartiteur à l'arrière.

En approfondissant la recherche j'ai pu trouver le m'aître cylindre qui correspond visuellement et type de montage (LUCAS) à celui qui est installé : https://www.asian-autoparts.com/article ... 10N79.html

C'est pas donné... si il faut le changer bien évidement il sera remplacé mais j'aimerai être certain avant de commander.

La je sèche, c'est bien la première fois qu'une purge est aussi compliquée avec l'appareil qui met le circuit sous pression alors que tout semble ok. Il faut trouver ce qui pose problème.

J'ai peut-être pas fait les choses comme elles doivent être faites... En trainant sur internet je suis tombé sur cette doc qui est sur le forum Terrano :
Alors oui je n'avais pas le contact mais la batterie était branchée...

Tu dis que le liquide ne baisse pas. Or tu as précisé que tu as passé près de 3 litres de lockeed. Je ne comprends pas.


A la relecture, il semblerait que ce soit effectivement l'étanchéité des coupelles de ton mc qui soit en cause. N'existe t il pas des kit de réfection ?
Perso, je démonterai ce mc et regarderai ce qu'il en est.

Le niveau de liquide ne descend pas quand je laisse le circuit au repos plusieurs jours ou que j'appuis sur la pédale de frein

Les 3 litres que je mentionne avoir passés dans le circuit sont pour les purges effectuées.

Reste à essayer en débranchant la batterie pour la partie bloc abs. Avec un peu de chance ce sera la solution.

C'est caractéristique du maître cylindre HS.

Ouais, ça y ressemble fort.
La purge, perso, je ne m'embête plus.
C'est à la seringue en inversé.

Jordan602 a écrit : mer. juil. 31, 2024 6:08 am Après lecture, j'ai une part de chaque problème dans mon problème

La je sèche, c'est bien la première fois qu'une purge est aussi compliquée avec l'appareil qui met le circuit sous pression alors que tout semble ok. Il faut trouver ce qui pose problème.

Envois un MP à Edefaverney, il n'a pas l'air de passer par là...

Il est assez calé sur ce circuit de freinage, et sa purge. Il connait bien ce truc là.

Je suis surpris de voir que tu n'as pas de répartiteur sur ton circuit de freinage