Il me semblait que c'était une rampe communecedricfred a écrit :Multijets signifie "injection multiples", c'est à dire des injections pilotes avant l'injection principale pour améliorer la combustion, mais pas forcément rampe commune.
147.000 verts SUISSES contre les 4x4 et les sportives
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re: 147.000 verts SUISSES contre les 4x4 et les sportives
Cette technologie Multijet marque un progrès par rapport à la rampe commune classique (Common rail) car on passe d'une injection par cycle à plusieurs injections par cycle, cinq au maximum actuellement sur les moteurs MultiJet. On passe donc de l' UniJet (appelé JTD chez FIAT) au MultiJet.
Par rapport au système Common Rail apparu en octobre 1997 et qui injecte du gazole une fois par cycle, le Multijet prévoit jusqu'à cinq injections par cycle. Parmi ces cinq injections successives, la première injection, appelée Préinjection vise principalement à réduire le bruit et les vibrations. La dernière injection, appelée Postinjection vise à réduire les émissions polluantes tandis que parmi les trois autres injections, on trouve l'injection principale qui donne sa puissance au moteur. Ces cinq injections par cycle sont un maximum. Ainsi, ce nombre peut être inférieur, ce qui est le cas à pleine charge et/ou à haut régime. Plusieurs injections par cycle contribue également à un meilleur fonctionnement du moteur à froid. Cette évolution de l'injection directe par rampe commune permet d'améliorer encore les prestations du moteur diesel, en particulier aux régimes les plus bas. Les émissions polluantes sont réduites ainsi que le bruit. Le temps écoulé entre deux injections a pu être réduit à seulement 150µs (0,00015 s) et la quantité minimale de gazole injecté est descendue de 2mm³ à moins de 1mm³.
Je vois donc ça comme une évolution dans la technologie Common rail.




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re: 147.000 verts SUISSES contre les 4x4 et les sportives
Alfa dans les années 90 faisait le Twin Spark, c'est en fait 2 bougies par cylindres.cedricfred a écrit :Exact tu as raison, je dois confondre avec un autre nom, il me semblait que chez Alpha Romeo ça existait sur les essences dans les années 90, mais je pense que ça correspondait à un injecteur par cylindre plutôt qu'un injecteur unique sur l'admission...




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re: 147.000 verts SUISSES contre les 4x4 et les sportives
Sinon c'est effectivement une rampe commune évoluée comme certains HDI, d'ailleurs, pas de révolution
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bof bof bof
C est quand même un bien maigre constat que celui de s'attaquer a une minorité de consommateur.
On ne s'attaque pas aux constructeurs de 2 roues qui impose aujourd'hui un moteur 4 temps plus lourd et plus polluant,
On ne s'attaque pas a l'explosion des ventes de bateaux, de jet skis, produits récréatifs qui ne servent a rien si ce n'est a faire des jeunes victimes de temps en temps et a polluer nos mers par le non recyclage des vielles coques.
On ne s'attaque pas au million de camping car surchargés qui polluent notre littoral a vider leurs eaux usées n'importe ou pour éviter les taxes.
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re: 147.000 verts SUISSES contre les 4x4 et les sportives
Euuuh là faut pas pousser quand même le deux temps qui brûle son huile est un désastre écologique, c'est plutôt bien qu'on remplace par des 4 temps...rafistol a écrit :Quelle misère
C est quand même un bien maigre constat que celui de s'attaquer a une minorité de consommateur.
On ne s'attaque pas aux constructeurs de 2 roues qui impose aujourd'hui un moteur 4 temps plus lourd et plus polluant,
On ne s'attaque pas a l'explosion des ventes de bateaux, de jet skis, produits récréatifs qui ne servent a rien si ce n'est a faire des jeunes victimes de temps en temps et a polluer nos mers par le non recyclage des vielles coques.
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re: 147.000 verts SUISSES contre les 4x4 et les sportives
bon ok, on laisse rouler les scoutscedricfred a écrit :Euuuh là faut pas pousser quand même le deux temps qui brûle son huile est un désastre écologique, c'est plutôt bien qu'on remplace par des 4 temps...
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