Forum 4x4

NISSARD a écrit :RE ,
Le fait de rajouter un radiateur pour refroidir l'huile est-ce utile ? Et ou le mettre pour qu'il soit ventile convenablement ? Merci .@+

Salut,

Oui, c'est utile.

C'est ce que je projète de faire sur mon Toy hdj100 4.2l avec lequel je tracte souvent un van de 3 tonnes. Il doit être dimentionné en rapport à la cylindrée de ton véhicule. Le top, c'est d'avoir la plaque sandwich thermostatée afin d'obtenir une montée en température rapide. Et des durites serties afin d'éviter les fuites et autres suintements.

Il faut le placer en avant le ( ou les) radiateurs et dans le flux d'air du ventilateur.

90°C. c'est 90°C. qu'on soit au Touquet ou à Nice

mettre un ventilateur additionnel genre extra-plat de citroën CX avec un interrupteur dans l'habitacle c'est pas une idée qu'elle est envisageable celle-là ?

salut a tous
90 degres c 'est 90 degres a NIce ,Tombouctou ou chez les C'HTIS mais la temperature exterieure n'est pas la meme et
s'il fair plus chaud dehors l'eau montera plus vite en temperature ! Si le calorstat declenche plus vite le moteur chauffera moins ? mais pi'etre que je me trompe ?

mettre lez radiateur ou ? devant le ventilo c 'est a dire dans le compartiment moteur? pardon mais j'ai dit une co....e
C'est logique puisqu'il faut le ventiler !C'est possible d'en trouver 1 qui ne touche pas le ventilo principal ? Je viens de changer la pompea eau et je ne voudrais pas recommencer si le vebtilo se bloque

oulah!!!!! plein de fautes !! k'es-ce ke j'eckris male

faut quand même que le moteur atteigne sa température optimale de fonctionnement, un moteur qui tourne "trop froid" s'use

=> viewtopic.php?t=68703

SALUT
J'ai ete sur le post et c'est ce sue je pensais!pas de calorstat rbs
moteur pas chauffer et donc mauvais fontionnement surconso et risque de casse ,!
ùais j'ai simplement pose comme question d'en mettre un qui declenche plutot disons a 80d au lieu de 92d celui que j'ai
actuellement et que je voudrais changer parce que je l'ai perce d'un petit trou pour laisser passer le liquide de refroiodissezment vu que j'avais pete la pompe a eau et que j'ai ramene la bete pour changer la pompe! Je rappelle que c un frontera 2.3 td de 1994
alors est-il possible de le changer etant donne ce qui precede c'est a dire que si le calorstat declenche plutot vais-je me retrouver devant d'autres probs ? A savoir moteur qui ne chauffe pes ou pas asser, plus de conso , de pollution et risque de casse plus tard !
thats is the question!! Merci et @+

non pas a nice sauf sur les hauteurs en hivers