Forum 4x4

Bonjour à tous,
Après un petit moment d'absence me revoilà avec le projet de restauration de mon Santana.
J'ai commencé semaine dernière la dépose de la caisse.
Tous les éléments du châssis ont été démontés il me reste plus qu'à trouver une boîte pour le faire sabler dans les règles ou bien le faire décaper par bain d'acide et ensuite le faire traiter contre la rouille. D'après vous quelle solution de décapage est la mieux adaptée ?

Le moteur démonté, on en a profité pour changer l'embrayage. Ce n'était pas urgent mais pas un lux non plus.

J'en ai profité également pour inspecter l'intérieur du réservoir qui est nickel. J'ai voulu enlever la rouille située sur le dessus et surtout au niveau des points de fixation. Il doit être assemblé en 2 demi-coquilless et à chaque angle il fait le mille feuille avec la rouille qui s'y est installée. Je termine par un petit point de rouille sous la goulotte et à peine touché un minuscule trou apparait. Je sonde avec un tournevis qui passe au travers comme dans du beurre. Je suis un peu dégoûté. On trouve des cuves neuves pas trop cher mais sans les joints. Les miens étaient collés par la rouille et les réutiliser ne me semble pas une solution d'avenir. J'ai peur de devoir remplacer le réservoir au complet. Si vous avez un lien qui vend juste les joints je suis preneur...

Dommage pour les photos, je n'arrive pas à les poster.

J'ai également commande le kit 4.16. Il faut que je m'y mette dès que je trouverais un peu de temps.

J'hésite aussi à réviser la boîte à vitesses qui chante un peu mais je pense que le niveau technique n'est pas à ma porté.
Amitiés

ah sacré projet alors ...moi, je choisirait le sablage complet châssis et bas de caisse total, peinture anti rouille et Raptor partout pour finir.
Bonne continuation et patience l'ami Il va être comme neuf

Bonjour TOY JM,

Qu'est-ce que tu rencontres comme problème pour poster des photos ?

et bien lorsque j'ai rédigé mon message impossible d'ajouter des photos mais je ne sais peut-être pas faire. Pourtant je pense l'avoir déjà fait dans le passé...

H3Hummer a écrit : mar. févr. 03, 2026 5:35 pm ah sacré projet alors ...moi, je choisirait le sablage complet châssis et bas de caisse total, peinture anti rouille et Raptor partout pour finir.
Bonne continuation et patience l'ami Il va être comme neuf

après sablage la société qui fait le boulot parle de passer un apprêt phosphatant.
J'ai du mal à savoir et comprendre si l’apprêt époxy est mieux adapté voir si je peux passer un apprêt époxy sur un apprêt phosphatant pour renforcer la protection avant de finir avec une peinture type Raptor.

Je suis largué et j'ai pas envie de me retrouver avec un boulot mal fait quand je vois le temps que prend la dépose de la caisse et de tous les organes du châssis sans parler du remontage à venir...

Si quelqu'un a de bonnes connaissances dans le domaine je suis preneur.