Frontera 2.8 - Grosse panne sur autoroute

[cedricfred]

Tu mets juste le démarreur du tien dessus et une batterie en direct pour le test de compression. A la main non tu n'auras pas assez de vitesse pour compresser assez vite l'air des cylindres et faire monter l'aiguille à son niveau max.
Regarde déjà le nombre de tours moteur qu'il faut faire à la clef pour faire monter l'aiguille au max, un tour ne suffit déjà pas.

[Peter18360]

Merci de ton retour, c’est noté je ferai ça.

D’autre part, si tout est bon mais qu’après avoir déculassé je m’aperçois de petites fissures sur un ou plusieurs pistons, est-il envisageable de remplacer les 4 pistons + segments (+ coussinets de bielles évidemment) sans remplacer les chemises ? Comment contrôler ces dernières ?
Peut-être un léger déglaçage ou ponçage très très fin pour avoir une surface parfaitement lisse ?

Malgré de nombreuses recherches sur internet je n’ai rien trouvé pour répondre à cela.

[cedricfred]

Généralement les traces sur les chemises c'est assez simple, si elles accrochent l'ongle c'est réalésage et pistons plus gros. Si c'est juste à l'oeil ça passe avec de nouveaux pistons et segments en cote d'origine.
Comme ton véhicule ne doit plus bénéficier de pièces de cote réparation on croise les doigts pour que tout aille bien en cote d'origine, même avec pièces d'occasion s'il le faut. Contrairement aux exigeants qui n'imaginent même pas monter des pistons d'occasion je l'ai déjà fait et ça va très bien. Surtout quand c'est tout simplement la seule solution pour faire revivre un moteur auquel tu tiens.

[Peter18360]

Ok pas de soucis c’est noté merci. Ça me rassure.

Prochaine étape : contrôler et ouvrir l’autre moteur et nous aviserons ensuite.

Je vous tiens au courant