VW T6 et reprogrammation ECU.

[ASTON POWER]

Ouaip, pour la miss "EGR", j'ai également donné, VW à tardé 5 mois à me débarrasser du problème.

Sinon, les Pb du 180 cv ont d'autres causes identifiées (voir "T5Zone").

Ce qui me semble tentant dans l'affaire, se sont les 460Nm faute de pouvoir jouer du réducteur, cela pourrait présenter des avantages dans les pentes prononcées .

Et oui, je sais que toute "prépa" modifie les caractéristiques d'homologation ...

Out les pare-buffle, PC en acier, pneus hors dimensions, rehausses de caisses ou cales d'amortisseurs, rampes de phares, porte roue ou bidon non réceptionnés ... Sortez vos photos, la liste risque d'être longue

Dans ce cas y a mieux qu'une prépa moteur
https://www.seikel-france.com/catalogue-seikel-france/transporteur-t5/modification-de-boite-t5-4-motion-1er-niveau-b3c131ac0b1fc4139a7d.html

https://www.seikel-france.com/catalogue-seikel-france/transporteur-t5/modification-de-boite-t5-4-motion-1er-niveau.html

[Carlo.Z]

Le père Noël n'est pas encore passé. Peut être ...

[Miles]

Dans ce cas y a mieux qu'une prépa moteur
https://www.seikel-france.com/catalogue-seikel-france/transporteur-t5/modification-de-boite-t5-4-motion-1er-niveau-b3c131ac0b1fc4139a7d.html

https://www.seikel-france.com/catalogue-seikel-france/transporteur-t5/modification-de-boite-t5-4-motion-1er-niveau.html

+1 mais le prix ouf

[ASTON POWER]

+1 mais le prix ouf

ouais bof le prix est très raccord avec les tarifs habituels chez VW et les produits after market dédié au vw .


quand tu ose le faire remarquer , on te répond : "oui mais môssieur c'est un véhicule premium"

[HJ61alex]

a comparer avec les kits terrain tamer pour réduire le ratio du transfert ou augmenter le ratio de 5eme de la BV de certains véhicules...dans les 2000 dollars environ
on est loin des 6/7k du seikel.
https://online.terraintamer.com/fzj70/?orderby=11