Forum 4x4

Encore une petite question Hummer, si tu passes dans les parages...

J'ai donc récupéré un carburateur de 205 simple corps 34 PBISA 17. Sur ce carburateur, il y a aussi un refroidissement prévu avec une arrivée et une sortie pour les durites (i de LDR idem AISAN). Donc ma question : je replace les durites sur le nouveau carburateur comme avec l'ancien ou bien je les relie entre elles comme dit dans d'autres posts et laisse le nouveau carburateur sans refroidissemnt ...(jusqu'à présent j'ignorais qu'un carburateur pouvait être refroidi...) ?

ah non, faut replacer les durites si elles sont prévues, car autrement t'auras une fausse prise d'aire sur le carbu.

Ok, merci Hummer, encore une fois

Pour moi, le meilleur Carbu était un AISAN neuf, simple corps, starer manuel, trouvé sur Ebay, car en Inde etc, ils les produisent encore et encore, touuut neuf et Top qualité

On dirait un double corps sur la photo non ?

chris0611 a écrit : sam. juin 17, 2023 10:07 am On dirait un double corps sur la photo non ?

non un double c'est ça

H3Hummer a écrit : jeu. juin 15, 2023 4:35 pm ah non, faut replacer les durites si elles sont prévues, car autrement t'auras une fausse prise d'aire sur le carbu.

Comment tu peux avoir un prise d’air si c’est un circuit de refroidissement?…

romainletu a écrit : dim. juin 18, 2023 6:40 pm

H3Hummer a écrit : jeu. juin 15, 2023 4:35 pm ah non, faut replacer les durites si elles sont prévues, car autrement t'auras une fausse prise d'aire sur le carbu.

Comment tu peux avoir un prise d’air si c’est un circuit de refroidissement?…

En effet, je pense que j'ai dis une connerie, mais laisser le circuit ouvert ne nuira pas au carbu?

Noté pour le carbu

Sinon, je pense que je vais rebrancher le refroidissement sur le carburateur ... Après tout, si c'est prévu, c'est peut-être que ce doit être utile

Ca l'empèche surtout de givrer en hiver.