Forum 4x4

Je suppose que les pneus "normaux" ont du mal à encaisser les inégalités de terrain, alors que les TT passaient sans souci du fait de leur structure.
Un pneu route n'est pas fait pour être "secoué" de droite à gauche, c'est , je pense, une explication.
Si lors d'un déplacement , en ligne droite , avec les pneus actuels tu n'a pas à "tenir" le volant ...ben faut faire avec ...et faire attention si nid de poule !

pat 25 a écrit : mer. janv. 11, 2023 8:52 pm Resserrer les brides de ponts, les supports de lames sur le chassis, traquer tous les jeux possible................

Tout est ok. Le véhicule est en bon état, pas de jeu...

Salut
Pour le passage en 4 roues motrices tu peux passer de 2H en 4H et inversement 4H à 2H en roulant si le véhicule roule en ligne droite par contre pour le passage en 4L il faut impérativement arrêter le véhicule. Je ne l'ai pas inventé c'est sur le manuel d'utilisateur de mon 410 acheté neuf en 1990. (Que j'ai toujours le manuel et le 410).

SUMARACS a écrit : jeu. janv. 12, 2023 7:05 am Salut
Pour le passage en 4 roues motrices tu peux passer de 2H en 4H et inversement 4H à 2H en roulant si le véhicule roule en ligne droite par contre pour le passage en 4L il faut impérativement arrêter le véhicule. Je ne l'ai pas inventé c'est sur le manuel d'utilisateur de mon 410 acheté neuf en 1990. (Que j'ai toujours le manuel et le 410).

Merci !

Bonjour à tous,

J'ai démonté l'amortisseur de direction qu'à j'avais changé il y a 2 ans. C'est Normal si quand j'appuie ou tire dessus il reste dans la même position sans bouger . C'est à dire soit complètement écrasé, soit complètement détendu....?

Merci

SUMARACS a écrit : jeu. janv. 12, 2023 7:05 am Salut
Pour le passage en 4 roues motrices tu peux passer de 2H en 4H et inversement 4H à 2H en roulant si le véhicule roule en ligne droite par contre pour le passage en 4L il faut impérativement arrêter le véhicule. Je ne l'ai pas inventé c'est sur le manuel d'utilisateur de mon 410 acheté neuf en 1990. (Que j'ai toujours le manuel et le 410).

... et en débrayant.

flox a écrit : sam. janv. 14, 2023 9:56 am Bonjour à tous,

J'ai démonté l'amortisseur de direction qu'à j'avais changé il y a 2 ans. C'est Normal si quand j'appuie ou tire dessus il reste dans la même position sans bouger . C'est à dire soit complètement écrasé, soit complètement détendu....?

Merci

ben oui, vu qu'il est fait pour que tu tournes à droite et à gauche. C'est pas pareil qu'un amorto de suspension.

tuco 81 a écrit : mer. janv. 11, 2023 7:45 pm Ça arrive très souvent

C'est un problème d'envoûtement

Moyennant un numéro de CB maître Tuco peut éradiquer la mal qui frappe ce 410

H3Hummer a écrit : sam. janv. 14, 2023 8:38 pm

tuco 81 a écrit : mer. janv. 11, 2023 7:45 pm Ça arrive très souvent

C'est un problème d'envoûtement

Moyennant un numéro de CB maître Tuco peut éradiquer la mal qui frappe ce 410

ca sera pas le premier sam que je désenvoûte

nan en effet, un de plus dans la collection du Marabu le plus célèbre...de père en fils