Donc il se pourri moins de l'intérieur et c'est une source de panne en moins
Si je me trompe, n'hésitez pas à me corriger !!!!
Modérateurs : cedricfred, Pat


Sur google tu ne trouves que des généralités, pas les petits détails que tu peux trouver ici, mais effectivement c'est une mine d'or pour celui qui cherche, dans tous les domaines d'ailleurs.maurice 38 a écrit :en effet si je cherche sur google le forum ne sert plus à grand chose .... pourquoi supprimer la vanne egr ? quels avantages ,je ne comprends pas bien . merci.
J'ai débranché le mien, que du bonheur :maurice 38 a écrit :avis , continez si vous avez d'autres idées cela servirat certainement à d'autres , Mais controler la culasse et les arbres d'équilibrage ? la culasse visuellement de l'extérieur ? et les arbres d'équilibrage ?? explique moi PAT je vois pas ...
et pour la vanne EGR , c'est pareil ou est elle sur kzj 95 de 2000 et pourquoi la débrancher? excusez mon ignorance...et encore un grand MERCI .
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