moteur

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toyomax
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re: moteur

#11

Message par toyomax »

le mien demarre bien a par quand il fait un peu froid il broute au demarrage 1 peu de fumé blanc gris pendant 1 min puis tout va bien mais quand je roule il a tendance a fumé noir de mi a haut regime! je pench pluto ver un changement dinjecteur !!!
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pascal68
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re: moteur

#12

Message par pascal68 »

si il merdouille/fume a froid pendant qques secondes ca vient souvent du prechauffage.
la fumée noire ca vient souvent d'un reglage de pompe un peu optimiste... un peu comme sur mon LJ :D
par contre, si il est d'origine (sans que tu y ai touché a la pompe), il se pourrait que tes injecteurs arrivent effectivement au bout.
combien de km ton BB?
pascal
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cedricfred
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re: moteur

#13

Message par cedricfred »

Teste tes bougies de préchauffage et change les HS.
Mets un coup de Wyns nettoyant injecteur.
Si ça ne va pas mieux amène le chez un dieseliste pour réglage pompe et/ou changement injecteurs.
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capcavern
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#14

Message par capcavern »

toyomax a écrit :le mien demarre bien a par quand il fait un peu froid il broute au demarrage 1 peu de fumé blanc gris pendant 1 min puis tout va bien mais quand je roule il a tendance a fumé noir de mi a haut regime! je pench pluto ver un changement dinjecteur !!!
Blanc gris au démarrage quand il fait froid, c'est de la vapeur d'eau, c'est normal.
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#15

Message par ttr600new »

cedricfred a écrit :Déjà s'il fume et que la conso est supérieure à la normale tu mets un coup de nettoyant injecteur (Wyn's ou autre, je ne connais que l'efficacité du Wyn's). Si rien ne s'arrange tu n'as pas le choix --> dieseliste ou changement pur et simple si les injecteurs sont vraiment vieux.

J'avais essayé le nettoyant injecteur "injection5" dans un 1.9 tdi 110, et j'ai vraiment senti et vu la différence. Le moteur avait environ 150000km, et je n'avais jamais fait ce genre de traitement.
C'est un bidon de 1 litre que tu dilues dans environ les 20 derniers litres de ton plein.
=moteur plus rond, et plus de fumée aux reprises dans les phares des voitures de derrière
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commando ricard
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#16

Message par commando ricard »

Après, il faut voir ce qu'il a comme Toy. Je ne connais pas un LJ ou un BJ qui ne fume pas noir en reprise de charge
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jm.computers
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#17

Message par jm.computers »

capcavern a écrit :Blanc gris au démarrage quand il fait froid, c'est de la vapeur d'eau, c'est normal.
Sans vouloir contredire et mettre le bazar, mais au démarrage à froid, une fumée blanche et un diesel qui ratatouille, il s'agit de GO qui pisse, donc injecteurs HS.

Par contre, si c'est noir (de la fumée de vieux diesel en acceleration), il s'agit d'un défaut de combustion, càd généralement trop de GO ou pas assez d'oxygène (EGR bloquée en position ouverte).

Ayant travaillé dans le dielel je vous promet qu'un injecteur naze ou une bougie de préchauffe HS (càd coupée !) se remarquent TRES vite sur un 4 pattes, sur un L6 ou v8, c'est un poil plus dur a déterminer !

JMC ;)
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#18

Message par Okabé64 »

jm.computers a écrit :Sans vouloir contredire et mettre le bazar, mais au démarrage à froid, une fumée blanche et un diesel qui ratatouille, il s'agit de GO qui pisse, donc injecteurs HS.

Par contre, si c'est noir (de la fumée de vieux diesel en acceleration), il s'agit d'un défaut de combustion, càd généralement trop de GO ou pas assez d'oxygène (EGR bloquée en position ouverte).

Ayant travaillé dans le dielel je vous promet qu'un injecteur naze ou une bougie de préchauffe HS (càd coupée !) se remarquent TRES vite sur un 4 pattes, sur un L6 ou v8, c'est un poil plus dur a déterminer !

JMC ;)
1 injecteur de naze est souvent egal a un FLash et un flash est egal souvent a un trou dans un piston et un trou ds un piston :confused:

MTBF d'un injecteur 150000 KMS apres changement obligatoire sinon risque de punition
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houba
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#19

Message par houba »

et s'il pue du pot (style vieux camion) mais sans fumée avec distri neuve, haut moteur neuf, injecteurs neufs. :hein:
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jm.computers
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#20

Message par jm.computers »

houba a écrit :et s'il pue du pot (style vieux camion) mais sans fumée avec distri neuve, haut moteur neuf, injecteurs neufs. :hein:
Comme je l'ai dit dans un précedant post about "mettre du fioul dans un diesel" dans un moteur INDENOR monté sur compresseur de chantier "maco meudon".

Je trouvais que le moteur du compresseur démarrait mieux, tournait mieux et fumait moins qu'avec du GO classique.

Mais aussi, comme tu l'as dit, avec du GO normal, le moteur "pue du pot" et dégage une odeur très acre qui pique les yeux (like a common rail). Et avec du fioul, il sent le VRAI diesel (le bon le vrai :p )

J'ai pris mes renseignement et l'on m'a dit que le type de carburant choisi influe sur l'odeur au pot !

JMC.
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