Attention, gaffe de chez gaffe,jeanba13 a écrit :C'est réparé. Visiblement, en plus d'un capteur,j'avais du GO frelaté. Bref, tout le circuit d'injection a du être vidangé. Un cablage a également été remplacé par prudence (me demandez pas lequel).
Bilan des courses :1100 € !!![]()
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Bref je le revend ou pas ?? A la base je cherchais un bon véhicule de raid....
De mémoire, tout comme le D-Max sorti en 3.0TD, le trooper est muni de la fabuleusissime merde de pompe bosch VP44 monté sur les moteurs Opel Dti et Saab TiD (les mêmes en fait !).
Pompe de conception très ancienne sur lalquelle à été rajouté de l'électronique, ne tient pas avec du GO très désouffré, idem injecteurs.
D'après la station bosch diesel qui répare aussi les pompes, il faut additiver avec un additif simple contenant du souffre (ils recommandent silub).
Le constat dramatique est que chez opel, saab, isuzu les pompes peuvent lacher aux alentours de 50.000 km
Bon courrage, il parrait que le trooper est un véhicule très sympathique
JMC.