terrain response

[pape13]

De quelle molette est-il question? je n'ai toujours vu que l'inter sous le pommeau de vitesse en boite auto sur un 2004 et meca sur un 2003.

[david2]

c'est sur les nouveaux modéles depuis 2007. Ca existait en plus sophistiqué sur le disco. Voila à quoi ca ressemble:

[pape13]

Non je ne connaissais pas cette commande comme ça. Moi je l'ai essayé dans une descente herbeuse donc sans gros souci mais parait-il que suivant les descentes ça fait du bruit, des claquements pour freiner sur les roues qui ont de l'adhérence cela se fait automatiquement.

La molette doit peut etre servir a réguler la vitesse mais dans les 7 à 10kmh. je n'ai pas cette expérience. Cela compense l'absence de vitesses courtes pour éviter l'emballement du moteur. Si le Free avait des vitesses courtes on lui en demanderait trop et il n'est pas fait pour ça il demeure un vehicule trés confortable en toutes circonstances.

Pour ceux qui ne veulent pas de pur et dur que l'on ne pourra bientot plus utiliser, c'est une alternative interressante. Tracter un vehicule pour l'amener sur un terrain privé c'est avoir déjà un peu les moyens. D'autre part les randos se feront de plus en plus avec des vehicules proches de série commerciale vu les CT.

[Grain.de.Sable]

c'est sur les nouveaux modéles depuis 2007. Ca existait en plus sophistiqué sur le disco. Voila à quoi ca ressemble:

c'est le nouveau système inauguré par les LR3. euh ... j'ai zappé on l'a peut-être déjà dit !!

alors pour répondre à ta question : oui ça rend le land plus performant.
Pour l'avoir vu fonctionné en vrai, c'est même parfois impressionnant de voir les roues travailler seules sns que le gars ait à se soucier de son pilotage ... Impressionnant, intéressant du point de vue technique (même quand on comprend pas tout ).

à titre perso pour rien au monde je ne voudrais de ce système sur un de mes land (pour l'instant j'ai envie de m'amuser encore à piloter moi, quitte à me tromper moi.). Disons que ça compense les carence d'un pilotage approximatif ce genre d'outils.

bon land en tout cas !!!

[RS]

Non je ne connaissais pas cette commande comme ça. Moi je l'ai essayé dans une descente herbeuse donc sans gros souci mais parait-il que suivant les descentes ça fait du bruit, des claquements pour freiner sur les roues qui ont de l'adhérence cela se fait automatiquement.

La molette doit peut etre servir a réguler la vitesse mais dans les 7 à 10kmh. je n'ai pas cette expérience. Cela compense l'absence de vitesses courtes pour éviter l'emballement du moteur. Si le Free avait des vitesses courtes on lui en demanderait trop et il n'est pas fait pour ça il demeure un vehicule trés confortable en toutes circonstances.

Pour ceux qui ne veulent pas de pur et dur que l'on ne pourra bientot plus utiliser, c'est une alternative interressante. Tracter un vehicule pour l'amener sur un terrain privé c'est avoir déjà un peu les moyens. D'autre part les randos se feront de plus en plus avec des vehicules proches de série commerciale vu les CT.

Salut ce que tu semble citer, ça ne serait pas le DSC (Down System Control)
car sur le Disco d emon frère c'était ça et il limitait la vitesse en descente.

Le terrain reponse et une mollette que tu tourne pour paramétrer ton 4X4 au terrain, tu as plusieurs position, route, neige, gravier et positions de plus sur les Disco III.

Du moment que tu as les roues au sol qu'il y ait le terrain response ou pas ca change pas grand chose, équipe ton Free de 4 pneu neiges et tu serras plus embêter même dans les Hautes Alpes et je sais de quoi je parle (PS, sur ma Lancia Lybra j'ai tjs pas monter les pneus neiges et j'habite a St Bonnet en Champsaur)

[david2]

ok, merci. Donc de la patience et de l'expérience permettront le même résultat sans terrain response que avec et sans expérience. Donc le véhicule sans TR n'est pas moins bien doté pour le tout terrain (tout chemin). J'ai bien compris?

[david2]

Salut ce que tu semble citer, ça ne serait pas le DSC (Down System Control)
car sur le Disco d emon frère c'était ça et il limitait la vitesse en descente.

Le terrain reponse et une mollette que tu tourne pour paramétrer ton 4X4 au terrain, tu as plusieurs position, route, neige, gravier et positions de plus sur les Disco III.

Du moment que tu as les roues au sol qu'il y ait le terrain response ou pas ca change pas grand chose, équipe ton Free de 4 pneu neiges et tu serras plus embêter même dans les Hautes Alpes et je sais de quoi je parle (PS, sur ma Lancia Lybra j'ai tjs pas monter les pneus neiges et j'habite a St Bonnet en Champsaur)

Merci. St bonnet? Moi je suis à forest saint julien...c'est à coté...et je fais du quad aussi.............heu je suis HS....pardon

[platplat]

Si je me souviens bien de ce que j'ai lu à ce propos, le TR va te regler les arrivées de couple suivant le terrain, ce qui même sur la route en cas de neige doit quand même pas etre mal.

[Grain.de.Sable]

Seuls les gens qui ont utilisé le système peuvent le te le dire ... j'ai vu des gens passer des obstacles sans rien faire avec des slick c'est tout !!


et pour moi conduire c'est un plaisir de faire soi ... je ne te parlais que plaisir ... cela m'ennuierait voilà !!

mais je suis dans une démarche de loisir !!

[Grain.de.Sable]

Si je me souviens bien de ce que j'ai lu à ce propos, le TR va te regler les arrivées de couple suivant le terrain, ce qui même sur la route en cas de neige doit quand même pas etre mal.

voilà gestion électronique de la motricité ... après ... pffff

une autre planète !