Branchement glacière et convertisseur....

[ROBIN]

Salut à tous et Joyeux Noel,

J'ai besoin d'être conseillé pour brancher un convertisseur et une glacière.
1-Pour alimenter une glacière vous avez fait passer les cables électriques sous la moquette ou sous la caisse ?
2-Même question pour le convertisseur sachant que je souhaite avoir une prise en 220 V à l'avant et à l'arrière ?
3-Comment avez vous fait pour piloter le convertisseur : par relais pour le commander à sa guise ou branché en permanence ?
4-Même question pour l'alimentation de la glacière ?

Merci pour vos conseils.

[christian.styling]

...? ce serait pas plus simple d'utiliser un frigo en 12v ?

[Thierry 88]

Bonjour,
Tout simplement en tirant une ligne en câble 6² depuis la batterie vers le lieu ou tu veut tes accessoires avec un fusible au plus prés de la batterie .

[ROBIN]

Salut,

Je pense que je me suis mal fait comprendre :

- Une ligne pour la glacière qui par de la batterie mais je ne sais pas ou faire passer les fils (chez vous les fils passent sous moquette ou à l'exterieur dans une gaine ) ?

- Un ligne pour un convertisseur avec prise à l'arr et à l'avt pour charger PC,apn,téléphone (même question) ?

[Tanguy]

perso j' ai tout installé avec du 6² sous la moquette , rien a l' extérieur
vu la section du fil ça assure le coup
2 fusibles près de la batterie :
- 1 pour le convertisseur
- 1 pour la prise multiple ( 3 plots de 12V ) dont un plot pour la glacière

le convertisseur me sert surtout pour la lampe de bivouac et le rasage du matin

j' ai oublié de préciser : une ligne pour chaque

[Titane31]

Pour ma part tout passe en extérieur dans une gaine de la batterie contre le chassis et rentre a l'arrière dans un passage d'aile.

En fait il te faut voir par rapport a ton véhicule, moi c'était plus simple de passer en extérieur, pas de moquette au cache à enlever et un accés direct ds le coffre via un passage d'aile.

Chris

[Bushman]

Pour ma part tout passe en extérieur dans une gaine de la batterie contre le chassis et rentre a l'arrière dans un passage d'aile.

En fait il te faut voir par rapport a ton véhicule, moi c'était plus simple de passer en extérieur, pas de moquette au cache à enlever et un accés direct ds le coffre via un passage d'aile.

Chris

Effectivement tout depends du véhicule , , si tu passes à l'exrérieur gaine impérative et attention aux passages de cloisons , pense aux vibrations , faut pas que le fil touche ( ou puisse toucher ) la tole. ( coupure possible, puis CC)

Les conseils de Tanguy sont judicieux :

Une ligne par accessoire ( section en fonction de la puissance)
Un fuse par ligne

Evite si possible les convertisseurs sauf pour utilisations les occasionnelles

[Thierry 88]

perso j' ai tout installé avec du 6² sous la moquette , rien a l' extérieur

Tout pareil , et je vais à une deuxiéme batterie qui est dans la benne.
Je pars de la premiére batterie vers un fusible puis je passe par un coupleur/séparateur, je vais ensuite vers la deuxiéme batterie.
De la deuxiéme batterie , deux lignes dont une pour le convertisseur et une qui alimente une prise allume cigare et le frigo 12volts

[ROBIN]

Merci bcp pour tous vos conseils fort interressants,

Mais si j'ai bien compris vos convertisseurs restent sous tension en permanence : pas de mise en route par relai ?


A+

[Thierry 88]

non, non, pas de relais , mais tu peut mettre un coupe batterie avant la convertisseur ou tu te sert du fusible pour faire la coupure