ralenti sur runner

[sebrunner]

voila j'ai fait des photos et en regardant bien j'ai l'impression que ma commande ( la ou il y a les tuyaux d'eau) reste enclenché et qu'il manque manque une tige, donc en fait mon ralentit serait reglé sur la base du ralenti acceléré car la il tourne a 800 trs/mn a chaud

500 à froids et 800 à chaud... je dirai plutôt que ton ralenti accéléré à froid est très mal réglé ou ne fonctionne pas... puisque sont but bien régler est que ça tourne pareil à froid qu'à chaud

[christophekz73]

ben et moi mon probleme on m'aide pas

[sebrunner]

Ben Seb a bien répondu

Tu doit avoir une des electrovannes qui déconne, ca ouvre le circuit à depression qui agit sur la capsule et fait remonter le ralenti

A ta place
1- je controlerai l'arrivée du courant aux 2 electrovannes avec la clim pour eliminer un probleme de cablage et pas acheter pour rien une electrovanne,

2- Je controlerai le bon fonctionnement des electrovannes soit par cablage en direct avec la bonne polarité ca doit faire 'tic' qu'on entend moteur coupé , ou en mettant un pouce mouille sur la durite pour voir si ca aspire moteur chaud, tournant et clim coupé, tu ne doit rien sentir .
Bon si c'est un souci intermitent, ca va pas forcément aider...

3- en attendant, je reglerai mon ralenti forcé à 900 tr comme le decrit si bien Seb , et je boucherai la durite de vide car A- c'est pas prevu pour du débit et l'accumulateur de vide sert aussi à l'assistance de freinage B- Pas bon que la crasse rentre dedans.

Sinon la clim marche meme en hiver, le compresseur se desembraye effectivement par moment, mais ca ne change rien à la commande electrique de l'electrovanne.

k:

Youpiii !! Fiesta !!! servez vous, c'est open bar

bref, content d'pas avoir dit de connerie moi

[sebrunner]

ben et moi mon probleme on m'aide pas

Et toc... grilled à la seconde près

[christophekz73]

:diable uais
mais ça m'aide pas plus , si on est d'accord le ralenti a foid beugue

[sebrunner]

:diable uais
mais ça m'aide pas plus , si on est d'accord le ralenti a foid beugue

ben, euh, faut l'régler s'fichu ralenti... !!
Avec les p'tite vis pour que à froid ça pousse un peu plus l'accélérateur
C'qui est chiant c'est qu'y faut le faire en plusieur fois... vu qu'au bout d'5min que ton moteur tourne, il est déjà moins froid

[christophekz73]

ben euh je vois bien comment on regle le ralenti a chaud avec la vis au dessus
mais apres euh je sais pas

[sebrunner]

ben euh je vois bien comment on regle le ralenti a chaud avec la vis au dessus
mais apres euh je sais pas

Pour ton systèm à froid t'as une tige qui sort du "vérin" piloté par les durites d'eau.
Tu doit pouvoir régler la longueur de cette tige (et donc la pression sur l'accélérateur) via un (ou des je sais plus) petit écrou

[christophekz73]

merci , mais je croi que cette tige ne marche pas , car a froid il n'y a rien qui bouge

[Pat]

Verifie la pression qui arrive à la capsule déjà.

Si y'a du vide, la capsule est percée ou grippée, si y'a pas de vide, auquel cas faut remonter de l'autre coté de la durite voir pourquoi y'a pas de vide (fuite, sonde ou electrovanne).