ralenti sur runner

[jm22950]

[ATTACH]6383[/ATTACH]

bonjour voila mon problème mon ralenti est élevé + 1100 tours sur mon runner 3 l td de la faute a un tuyau voir photos jointe quand je le débranche tous redevient normal .......... ca sert a quoi

[sebrunner]

[ATTACH]6383[/ATTACH]

bonjour voila mon problème mon ralenti est élevé + 1100 tours sur mon runner 3 l td de la faute a un tuyau voir photos jointe quand je le débranche tous redevient normal .......... ca sert a quoi

C'est pas clair... si j'me souvient bien ça viends de la pompe à vide et c'est fixé au ralenti accéléré de la clim... elle est pas en route ta clim ?? par hazard, genre le bouton enfoncé et le voyant qui marche plus... le truc con quoi !

Bon, comme dit c'est de mémoire mais je suis plus tout à fait sur et comme ton image montre pas le système complet de réglage du ralentis et des ralentis accélérés

Bref, à confirmer

[jm22950]

bon j ai regarder pour la clim mais non pas en marche. mais si je ne rebranche pas le tuyau c est grave !!

[sebrunner]

Oui... le ralenti se règle toutes canalisations à dépression correctement branchée
Et je suppose (mais pas sur) que c'est mieux aussi pour l'usage du bestiau que tout soit correctement branché

[sebrunner]

Pétard !! ça caille dehors

Bref, j'ai vérifié de visu vu qu'j'avait un doute...

Bon, donc sur la vue "LN147, 167, 172" de ton image, tu débranche bien le tuyau "refer to FIG 17-08" ?
Si oui, c'est bien le tuyau de canalisation à dépression qui commande le ralenti accéléré de la clim (ouf, pas trop nul sur c'coup la ).
Si t'as clim est éteinte (d'après le tableau de bord) vérifie que ton compreseur de clim ne tourne pas quand même.
Sinon t'as peut être le système pneumatique (la pièce ronde et plate sur la quelle le tuyau se branche) qu'est mort, ou coincé en position comme si la clim était fonctionnement.

Le ralenti normal du 3LTD moteur chaud doit être entre 650 et 750 tr/min.
Moteur froid aussi d'ailleur, mais le réglage ne se fait pas au même endroit (ralenti accéléré à froid que tu peux voir sous celui de la clim. C'est un genre de petit vérin auquel sont raccordées 2 durite de LR qui le pilote).
Le ralenti accéléré de la clim doit être entre 900 et 1000 tr/min.

Le tient serais donc un peu haut
Tu peux le régler en ajustant l'écrou qui se trouve à l'arrière la pièce ronde et plate sur la quelle le tuyau se branche.
En fait ça règle la course de la tige qui sort en avant et donc la pression donnée sur l'accélérateur

Perso, ne me servant jamais de la clim, j'ai réglé le ralenti accéléré de la clim comme le ranlenti normal, soit à 750tr/min.
A la limite tu peux en faire autant le temps de résoudre ton soucis, comme ça tu laisses tout les tuyaux branchés bien comme y faut


Bon, j'éspère pas avoir dit trop de connerie mais d'autres aurons peut être d'autres idées

A pluch

[christophekz73]

salut , je me permet d'intervenir car en lisant ce post je m'aperçois que je n'est pas de ralenti acceléré a froid
quand je demarre moteur froid ben il est a 500trs/mn puis a chaud monte a 800trs/mn (+/-50) , de quoi cela pourrait-il venir , en tout cas cela ne l'empeche pas de demarrer au 1/4 de tour meme par forte gelée

[Runner]

ben t'as pas un runner!

[christophekz73]

ouarf ouais mais quand meme le 3L , hein

[Runner]

ouarf ouais mais quand meme le 3L , hein

OUAI mais sans lers options confort americains!

[sebrunner]

mrd vous deux la !!

Sinon, plus sérieusement... y a pas ou il est mal réglé